29.10.2010, 07:57
Lasse den Kopf nicht hängen.
OT ein
Das erinnert mich an meine Lufthansa Zeit und den
Technikergeschichten die mir erzählt wurden.
Ein Flugzeug hatte immer wieder Feueralarm beim Landeanflug
auf der linken Turbine. Aber nur bei einer bestimmten Crew
und bei einem bestimmten Flughafen.
Die Techniker fanden schnell herraus, es waren Fehlalarme.
Die Ursache konnte Sie nicht finden.
Die tauschten alle in frage kommenden Bordcomputer.
Ohne Erfolg. Letztendich wurde bei dem folgenden C Check
auch einige Komponenten der Verkabelung ersetzt.
Danach trat der Fehler nicht mehr auf.
Als Ursache wurde ein Kontaktproblem eines Zwischensteckers
im Kabelbaum vermutet, der Fehler aber wurde nicht gefunden.
Was man wusste war, Salzhaltige luft ,eine bestimmte Temperatur
an dem Zeilort und dort üblichen Turbulenzen dort waren der Auslöser.
OT Aus
Ich denke irgend so eine Kleinigkeit ist es bei deiner Vette auch.
Nur eine Kleinigkeit, aber schwer zu finden mit großer Wirkung.
Grüße
Der Frank
Kontaktproblem im Kabelbaum war.
OT ein
Das erinnert mich an meine Lufthansa Zeit und den
Technikergeschichten die mir erzählt wurden.
Ein Flugzeug hatte immer wieder Feueralarm beim Landeanflug
auf der linken Turbine. Aber nur bei einer bestimmten Crew
und bei einem bestimmten Flughafen.
Die Techniker fanden schnell herraus, es waren Fehlalarme.
Die Ursache konnte Sie nicht finden.
Die tauschten alle in frage kommenden Bordcomputer.
Ohne Erfolg. Letztendich wurde bei dem folgenden C Check
auch einige Komponenten der Verkabelung ersetzt.
Danach trat der Fehler nicht mehr auf.
Als Ursache wurde ein Kontaktproblem eines Zwischensteckers
im Kabelbaum vermutet, der Fehler aber wurde nicht gefunden.
Was man wusste war, Salzhaltige luft ,eine bestimmte Temperatur
an dem Zeilort und dort üblichen Turbulenzen dort waren der Auslöser.
OT Aus
Ich denke irgend so eine Kleinigkeit ist es bei deiner Vette auch.
Nur eine Kleinigkeit, aber schwer zu finden mit großer Wirkung.
Grüße
Der Frank
Kontaktproblem im Kabelbaum war.
