Nordschleifenvergleich - Z06 und andere
#71
Zitat:die auch auf der Nordschleife funktioniert haben gab es nie.

hatten den skyline 2 jahre beim 24-std in gemeinsamer box.
(glaub in 2000 u. 2002 ... oder soo)
die jungs hatten immer ganz schön probleme.

wobei das war immer lustig ! - auto kam in die box und man hatte das gefühl
ein ganzer ameisenschwarm fiel über das ding her ... Feixen
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#72
Zitat:Original von hape
... wobei das war immer lustig ! - auto kam in die box und man hatte das gefühl
ein ganzer ameisenschwarm fiel über das ding her ... Feixen
Weil es so viele waren oder weil sie so klein waren?!? Großes Grinsen Feixen

Der GT-R ist für mich - trotz extravaganter Linienführung und technischen Gimmicks - nicht mehr als eine weitere übermotorisierte (und übergewichtige) "Limousine"... Kopfschütteln
An dieser (meiner) Meinung ändern auch noch so tolle Fabelfahrleistungen nix...

Gruß
Rico
Hallo-gruen
No one here gets out alive ... J.D.M.
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#73
Zitat:Original von Tomislav63
Ich glaube davon auch noch nix, 17?? kg wiegen und wie 1250 kg fahren wollen !?!
Sollen die "Sauer/Scharf" Büchse mal hier auf die Straße bringen, dann wird man mehr wissen.................

Hallo-gruen

Naja, mit einem guten DSG, Allrad und einer perfekten Traktionskontrolle die die Quattro Technik richtig nutzt ist bestimmt noch einiges rauszuholen ...

Gruss,

Martin
Gruss,

Martin / www.nordschleife.de
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#74
Zitat:Activating the Nissan GT-R's launch control is a matter of configuring its transmission, dynamics control and damping adjustments properly. The transmission and damping switches must both be set to the R mode and the VDC must be switched off completely by holding the VDC-R button down for a few seconds. Then it's just a matter of pinning the brake with your left foot and wooding the throttle with your right, not unlike the technique used to produce a tire-shredding burnout in that '85 Camaro you drove in high school.

The result, however, is quite different. The computer holds the engine at 4,500 rpm and waits for you to lift your left foot off the brake pedal. When you do the GT-R produces the most crushing acceleration of virtually any production car in the world. Our test was conducted on a fairly low-grip surface that produced lots of rear wheelspin before the GT-R's sophisticated all-wheel-drive system engaged the front wheels and it thundered down the track. Its 3.3-second 0-60-mph run and 11.6 at 120.9 mph performance make the GT-R the quickest car we've ever tested.
It's even quicker than the Porsche 911 Turbo Tiptronic, but not by much. The German hits 60 mph in 3.4 seconds and blasts through the quarter-mile in 11.6 at 118.5 mph. Due to their lack of all-wheel drive, the Dodge Viper and Corvette Z06 are held back by traction limitations. Despite its 600-hp V10, the last Viper coupe we tested reached 60 mph in 3.7 seconds and finished the quarter-mile 11.8 at 125.3 mph. The Corvette Z06 isn't even close. Once impressive, its 4.1-second 0-60-mph run and 12-second quarter-mile at 121.8 mph are now well off the pace, which is why Chevy is creating the supercharged Corvette ZR1.

In an effort to preserve its drivetrain and relations with the owner, we only activated the launch control twice, but with a few more attempts to calm the violent wheelspin, the numbers would likely have been even better.

Leave the launch control off and the tranny in R mode, and the car is still sick quick. Sixty mph arrives in 4.0 seconds and the quarter-mile disappears in 12.3 seconds at 120.6 mph. All our testing was completed using manual shifting

Quelle: http://www.edmunds.com

Zusammengefasst: Schneller dank überlegener Technik = lauch control und Allrad.
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#75
@doc

an der Geschwindigkeit für die Virtelmeile sieht man es: der gt-r ist zwar zeitlich schneller, aber bei zwischenspurts wird ihm im vergleich wohl der "bums" fehlen ....

Gruss,

Martin
Gruss,

Martin / www.nordschleife.de
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#76
Zitat:Original von Doc
Zusammengefasst: Schneller dank überlegener Technik = lauch control und Allrad.
Also das perfekte Fahrzeug für Leute, die richtige Auto's nicht fahren können... King
Schei... hypermoderner Technikkram! Kopfschütteln

Gruß
Rico
Hallo-gruen
No one here gets out alive ... J.D.M.
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#77
Also ich steh ja auf so hitech-Spielereien. Könnte mir den Wagen gut als Alltagswagen vorstellen (4-Sitzer) und auf dem Weg zum Supermarkt mal ein Beschleunigungsrennen mit einem GT3, Carrera GT, F430 oder anderen Raketen aus dem handumdrehen für sich zu entscheiden hat schon seinen Reiz Zwink
Bei 3.3 Sek auf 60 meilen wird man wohl auf der Strasse keinen natürlichen Feind mehr finden...
Ehemaliger Username im Forum:"Bitbuster"
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#78
So ein Auto würde ich nach Ablauf der Garantie verkaufen Yeeah!

Heinz
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#79
Zitat:Weil es so viele waren oder weil sie so klein waren?!?
Beides !
wir haben einige male versucht zu zählen, - ging aber nicht ! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
die waren dann teilweise drin, drunter und hin und her ..... besoffen... und alle am quatschen.. besoffen
nur gail ! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

dafür hatten wir so "Sumo-Glatzen-Perücken" von den jungs geschenkt bekommen !
das sah schei... aus !!! - haben wir während der gesamten startaufstellung auf gehabt ! Yeeah! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
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#80
Hi,

der Nissan könnte für mich die nächste Kiste Herz werden.
Ich war schon immer ein Fan des Skyline und habe die in Hong Kong und Tokyo oft bestaunt. Echt abgefahren! Yeeah!

Das neue Teil sieht auf Bildern total geil aus! Genau mein Geschmack!

Wenn der endgültige Preis feststeht (und der Nachlass %) und eine Probefahrt mich überzeugt: Bye, Bye, CE und Type R!


Gruss

Karl
















Na ja, mal sehen...... Feixen King
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