Motor C3
#41
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Gruß Bodo
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#42
Bodo, was ist los? Jetzt noch ein paar Fotos Deiner Playboy Sammlung und das Forum ist voll.
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#43
hmm, hätte wohl besser eine Liste gemacht.
Nun habe ich ein schlechtes Gewissen Knüppel
Gruß Bodo
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#44
Hallo

Crate Motor ? Du hast doch das Haynes teschnische Wörterbuch. Steht bestimmt drin.

Ist ein Ersatzmotor , normalerweise mexikanischer Herkunft, vertrieben von GM und komplett.

Kosten in der einfachsten Ausführung sehr wenig. Sind alles Neuteile.

Aber dann lernst du nichts und das ist ja dein Ziel.

Bei deinen Büchern ist sicherlich hilfreiches dabei. Es ist nicht einfach, gutes Material in deutsch zu findenn für die alten Amis.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#45
Danke Günther.
Man sieht sich, spätestens am 31. Mai
Gruß Bodo
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#46
hey Bodo,
Deine Literatur handelt meist von Rearaturen oder Bedienungsanleitungen. Alles sehr sinnvoll. Bei den von mir angesprochenen Büchern, z.B. How to built a chevy Smallblock, geht Vizard in die Tiefe der Motorentechnik.
ist zwar alles in Englisch, aber der Aufbau und das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten wird erklärt. Weiß nicht, ob Englisch Dein Ding ist. Ansonsten sind die Bücher gut. es gibt auch Anleitungen für den Aufbau von Motoren in den verschiedenen Preissegmenten.
mein Motor ist in den letzten 2 Jahren entstanden und ich habe jeen schritt beim Motorenbauer begleitet, konnte auch das Spiel der Kolbenringe in der Bohrung angeben und ließ den Block abdecken. Die Teile wurden selbst in USA bestellt und hier selbst zusammen gebaut.
Letzte Woche ist er in sie Vette implantiert worden. jetzt muß noch Zündung und Vergaser eingestellt werden. dann starten wir in die Saison.

soviel wie in der zeit habe ich vorher nie von Motoren gelernt.

Also, lass Dich nicht abhalten und zieh es durch. Hier werden Sie geholfen wenn es nicht mehr weitergeht.
Gruß
Lothar
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#47
hallo Lothar,
was ist das für ein Buch und wo kann man es bekommen?
Englisch ist nicht mein Ding, da muss ich leider passen.
Erzähl doch mal von deiner Motorrevision, würde mich schon interessieren.
Was war der Ausgangspunkt und was hast Du dir gewünscht, bzw. bekommen?
Wer hat deinen Motor gemacht?
Gruß Bodo
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#48
Hi Bodo,
Bücher von Vizard gibt es z.B. bei amazon.de. allerdings ausschließlich auf Englisch.
Da mein gekaufter Motor aufgrund 180° verdreht eingebauter Kolben den Dienst quittiert hat, habe ich nach dem Rechtsstreit den originalen Motorblock auf 4-Bolzen umbauen lassen, eine Reparaturstufe von 0,40 und den Block abdecken lassen. Das Rotating Equipment von Scat u.a. teile aus USA bestellt. Das rotating Equipment wurde beim Motorenbauer in Bochum eingebaut. Der Rest in unserer Garage komplettiert. Hierbei muss ich sagen, dass mein Sohn Kfz-Techniker ist und ebenfalls einen Camaro besitzt. Er hat auch die ganzen Berechnungen zum Block gemacht.
Letzte Woche wurde der Motor eingebaut und wartet nun auf die Zündungs und Vergasereinstellung. Wir erwarten aufgrund der verbauten Teile und einer Kompression von 11,2:1 eine solide Leistung von rd. 400 PS.
Gruß
Lothar
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#49
Hallo Lothar.
400 PS würden mir natürlich auch Spaß machen. Der Aufbau muss aber warten und was dann rein kommt? .... noch keine Ahnung. Ich hab mich jetzt bei Summit ein paar Stunden umgeschaut. Da gibt es ja 1000 Möglichkeiten haarsträubend
Ich bin gespannt wie dein Motor läuft und drücke dir beide Daumen, dass auch alles ok ist.
Gruß Bodo
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#50
Hallo

Um diese Leistung zu bekommen, brauchst du an deinen Köpfen mal gar nicht anfangen zu arbeiten.
Ausserdem musst du dich auf sehr hochtouriges Fahren dabei einstellen, macht nicht unbedingt Spass.

Poste deine Fortschritte, bitte.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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