C5 typisches Ami Auto....

[juppc4]

Hallo!

Ich habe 30 Jahre deutsche Autos verkauft es waren auch die selbst ernannten Premiumautos dabei.Aber was sind eigentlich Premiumautos?Wir werden doch alle von den sogenannten Premiumherstellern verarscht.Man muß dem Kind nur einen Namen geben,und schon meinen alle sie hätten etwas besonderes.In meiner Nachbarschaft laufen einige solscher Premiummobile.Im Grunde tun sie mir alle leid,denn sie fahren für viel Geld kein besseres Auto als wir mit unserer C5.Übrigens,im normalen Alltag fahre ich Honda.

Gruß Jupp

[schrömi67]

Original von vollmi

Original von schrömi67
und wieso sind dann die deutschen Premium Hersteller regelmässig die besten in der ADAC Pannenstatistik ? !

Weil Fahrzeuge welche vom Hersteller selber eine Mobilitätsservice geniessen, nicht vom ADAC genotrepariert werden?

mfG René

nö kannst Du so nicht zum vergleich ziehen

[Super Corvettefan]

Hallo C-556,

... unbedingt sofort verkaufen ...
C5 is nix für Dich ....

Schöne Grüße

Arnold

[AK]

Moin,

an Lexus beißt sich fast jeder Hersteller die Zähne aus. Insofern ist das ein unfairer Vergleich.

Ist ein Ami schlechter als ein Japaner? Die Antwort ist recht einfach, wenn man sich mal die japanischen Produktionssysteme und -methoden anschaut. Die hier aufgeführten Mängel sind allerdings zu beheben und sollten einem das Auto nicht generell madig machen.

[AustriaCorvette]

Autos die nicht viel laufen, sind im Alter gleich mal anfällig. C 5 ist ja mittlerweile schon ein alter schinken-> immerhhin schon 15 Jahre. Meinen elektronikmangel konnte ich durch anwendung eines Kontaktsprays beseitigen (feuchte Abstellplätze = gerne feuchtigkeit i. steckverbindungen). Zum Glück ist sie nicht aus Blech, sonst würde sie vielleicht wie mein 5er Golf mit 50 tkm laufleistung sichtbare Rostschäden aufweisen.

[Thomas V]

Original von 6TVette
Cord
Du zählst typische Elektronikschäden auf, die Du in gleicher Form auch an Deiner Ölheizung im Keller feststellen kannst, wenn diese nur halbjährlich im Winter läuft und in der warmen Jahreszeit unbenutzt ruht. Dann leiden die Leiterplatinen und ergeben kleine Ausfälle, die manchmal große Wirkung haben.

Die amerikanischen Autos sind für's Fahren gebaut und nicht zum Stehen in der geschlossenen Garage. Mit entsprechender Nutzung sind sie alltagstauglicher als mancher deutsche Premiumwagen.

nee nee..... eineige Dinge an der C5 sind einfach unterdimensioniert und gehen gerade bei Benutzung kaputt. Klimaanlagen-Diplay als Beispiel. Die Widerstände sind dermassen mangelhaft eingelötet dass sie sich mit Zeit lösen.
Bei Nichtbenutzung würde das nicht passieren.

Türmodule: die Relais sind etwas knapp bemessen und durch den Schaltvorgang verschleißen die Kontakte relativ schnell - gut, meine haben in der Fahrertür gelitten als wir das Fenster Valet entwickelt haben

Die Masseprobleme an der A-Säule und sonst wo haben nichts damit zu tun ob das Auto 1.000 oder 20.000KM pro Jahr bewegt wird.

[andree]

Türmodule: die Relais sind etwas knapp bemessen

Thomas, die sind nicht knapp bemessen, so was nennt man "Gewichtsreduktion"

Lg. André

[STS Turbo Olli]

Generell ist es sicher für jedes Auto schlecht, Jahre lang nicht gefahren zu werden.
Elektronische Kontakte mögen dies am wenigsten...

Mal was am Rande...
Ich bin viele Jahre weltweit auf Montage gewesen. Hatte aber leider nicht die Ehre in die Staaten fahren zu dürfen.
Meine Kollegen allerdings schon. Das sind meist Ingenieure der Elektrotechnik.
Es gibt immer wieder den selben Kommentar jener, die aus den USA zurückkehren. Den kennt ihr sicher auch

"Die waren niemals auf dem Mond"

Das soll heißen, die Masse dort drüben ist dümmer als die Polizei erlaubt und ohne kompetente Techniker(meist Nicht-Amis) vor Ort kriegen die nicht mal alleine den Toilettengang bewältigt. Das klingt hart, ist aber so...
Wir können uns aber glücklich schätzen, dass dort eine kleine Elite dafür sorgt, dass irgendwie doch alles irgendwie funktioniert und die Autos vom Band laufen können...
Würden die Autos nicht so monströs und brachial klingen und aussehen, würden mich die übertriebenen Spaltmaßtoleranzen mit all der minderwertigen Verarbeitung mehr als abschrecken und ich würde verdammt noch mal ein deutsches Auto kaufen.
Wir sind aber auf dem besten Weg mit all der Ostblock-Verlagerung und Teilefertigung in Billig-Ländern unseren Qualitätsstatus immer weiter einzubüßen...

So...nun wieder zum Thema C5 und ihre Zuverlässigkeit

Habt Euch lieb Freunde

[redvetC5]

Meine '99er lady hat nun 77.000 km gelaufen, ist jeden winter 4 monate abgedeckt in der garage und funktioniert noch

wie am ersten tag. Ausser den bremsen hatte ich noch nie irgendein problem mit ihr und nachdem ich mov'it verbaut hatte,

bremst sie, wie mit einem anker geschmissen.

Die vette war nach 27 diversen autos anderer marken, mein erstes amerikanisches auto. Mittlerweile fahre ich noch

einen Chrysler 300C SRT 8 und einen Dodge Magnum 3.5 SXT, alle ohne irgendwelche probleme.

Vor den amis habe ich 7 verschiedene BMW's gefahren, mit durchaus befriedigenden ergebnissen, aber letztlich war für

mich auch das preis-/leistungsverhältnis entscheidend und da gibt es kein vorbeikommen an amerikanischen autos.

Und noch ein argument, das für mich zählt, ist die individualität, einen Porsche, SL o.ä sehe ich an jeder strassenecke,

aber eine Corvette, einen SRT 8 oder Dodge muß ich mit der lupe suchen und eine bessere und nettere gemeinschaft,

wie unter den amidrivern, ist mir vorher auch nicht begegnet.

Gruss Günni, der zufriedene

[Super Corvettefan]

Original von redvetC5

Und noch ein argument, das für mich zählt, ist die individualität, einen Porsche, SL o.ä sehe ich an jeder strassenecke,

aber eine Corvette, einen SRT 8 oder Dodge muß ich mit der lupe suchen und eine bessere und nettere gemeinschaft,

wie unter den amidrivern, ist mir vorher auch nicht begegnet.

Gruss Günni, der zufriedene

Hallo Günni,

dem ist nichts hinzu zu fügen!

Schöne Grüße

Arnold