Crossfire Injection Front TBi spritz nicht ein

[Kaufi77]

Servus Arnold , was den Rostschutz betrifft gebe ich dir Recht da habe ich an meiner Lady auch noch nichts an Rost gefunden was auf fast 40 Jahre hindeuten könnte . Vergaserumbau wäre dann wirklich die letzte Alternative aber es sollte eigentich eine CFI bleiben , da sie damit ganz gut funktioniert hat . Mal schauen wo mich der Weg hin führt aber was den Wertverlust angeht muss ich sagen das es fahren soll und den Rest macht am Ende die Politik  Grüße aus Sachsen

[Super Corvettefan]

Servus Uwe,
stimmt schon, die Crossfire schnurrt schon richtig toll.
Dass Ersatzteile knapp werden ist ja wieder ein ganz anderes Problem.
Und ja, das Thema Wertverlust wird oft wirklich überbewertet.
Wie du schon schreibst, die Politik wird leider den Rest erledigen.
Grüße aus Niederbayern

[Kaufi77]

Für mich zählt im Moment nur eins die Zeit, die gegen mich spielt . Im April soll die Vette wieder laufen aber irgendwie entferne ich mich von meinem Ziel ohne je gestartet zu sein !

[Ralf. P.]

Aus meiner SuperSeven-Zeit weiß ich noch von einer Firma
https://trijekt.de/
Diese entwickelt und baut frei programmierbare und selbst lernende Motorsteuergeräte. Damals hatte ein gewisser Peter Köster ( https://www.motorbau.de/ ) einen eigenen V8-Motor auf Basis von 1000er Yamaha-Motorradmotoren entwickelt und gebaut. Dabei kam ein Trijekt Motorsteuergerät zum Einsatz. Er war sehr zufrieden damit.
An deiner Stelle würde ich mal Verbindung zu der Firma aufnehmen.
Trijekt ist eine deutsche Firma, was die Arbeit erleichtert!


Gruß

[Kaufi77]

Servus Ralf , das klingt echt interessant da werde ich mal mit meinem Problem vorstellig werden . Das ist dann natürlich ne Preisfrage . Aber vielen Dank für deinen Beitrag ! Grüße Uwe .

[Super Corvettefan]

Hallo Ralf,
sehr interessante Info. Danke dafür.
@Uwe, wenn da was zu machen ist, da würde ich mich eventuell gerne anschließen .... könnte dann vielleicht ein wenig günstiger werden.
Grüße Arnold

[usc-driver]

Hallo Uwe,

ich fahre zwar eine C4, aber ebenfalls eine Crossfire. Ich hatte mal ein ähnliches Problem und habe mir über Wochen den Wolf abgesucht um den Fehler zu finden.
Ich hatte ein halbes Jahr vorher die Benzinpumpe wechseln müssen, da ich einfach bei einer Ausfahrt stehen geblieben war. Daher wäre es mir nie in den Sinn gekommen, das der neuere Fehler ebenfalls auf die Benzinpumpe zurück zu führen war. Obwohl die Pumpe einwandfrei gelaufen ist, hatte sie aber scheibar zu wenig gefördert. Nachdem ich erneut die Pumpe dann auf Verdacht gewechselt hatte, läuft sie seitdem wieder einwandfrei. Aber ich vermute mal du hast deine Pumpe schon geprüft.
Die Wege der Crossfire sind manchmal unerklärlich.... :-)

Gruß
Gerhard

[fsahm]

Tach,

hier ein LINK für alle diejenigen, die ihre 1982er noch länger fahren wollen und auf ein anderes ECM umrüsten wollen:

https://www.xfireperformance.com/shop/torte-uga

(ZITAT: The Harness Adapter Module board or (HAM) current version Rev D, provides your stock 82/84 Corvette CFI harness connectors to plug into an upgraded ECM like the GM 1227747 or 1227746 without having to splice, cut or solder anything onto your existing crossfire harness.)

Gruß
Friedel

[fsahm]

1227746:

https://www.gmclassicparts.com/ECM-12277...39199.html

Gruß
Friedel

P.S. Und sucht hier mal meinen Beitrag zu meiner ehemaligen 1982er C.E., die ich auf X-RAM umgebaut habe.
Insgesamt haben wir im CC-HH drei Crossfire umgebaut. Die lieferten so an die 254 PS. Das war in den neunzigern Jahren!

[Kaufi77]

Servus an alle , @ USC Driver bezüglich der Benzinpumpe . War bei dir auch nur eine TBI betroffen ? Den Benzindruck habe ich noch nicht gemessen , ich hatte es ausgeschlossen da ja eine Einheit funktioniert und warum habe ich dann keine Antaktung mehr von der ECM auf eine Einspritzdüse ? Grüße Uwe