Hilfe!! Aussetzer beim fahren
#31
Würde es mal bei KTS (http://www.kts.de) oder Mike&Franks versuchen. Oder selbermachen... beim Schlosser um die Ecke aus einem Restück sägen lassen, selber nachfeilen und bohren und Dichtung aus Milchtüte oder Dichtungspapier.

Gruß,
Thomas
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#32
Diese Platten nennen sich "block off plates", sind, zumindest alle, die ich kenne, von allermiesester Qualität und nicht richtig dicht zu bekommen. Eine einzige (teure) bekam ich mal, die taugte was. Leider weiß ich die US-Bezugsquelle nicht mehr.
Danach habe ich mir immer eine schneiden lassen, und zwar aus einer 6 mm dicken Aluplatte, die Auflagefläche am Motor etwas "planen" lassen. Das hält dicht.

Wenn das dann alles gemacht ist und der Fehler liegt ganz woanders? Bisher ist ja noch nichts erwiesen.
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#33
Na ja sagen wir es mal so.. Ich werde das Ausslussverfahren anweden. dumdidum

Das auswechseln der Mr. Gasket Pumpe ist kein Fehler, und das entfernen einer mechanischen Pumpe die vermutlich nicht mehr funktioniert ist auch nichts fehlerhaftes.

Und wenn das dann alles nichts bebracht hat wird weiter gesucht.

Hab ja das Glück, das meine Vette trotzdem läuft, auch wenn ich nur vorsichtig Gas geben kann (was den positiven Nebeneffekt hat, das ich einen Verbrauch von nur 17,3 L hatte Yeeah!)

Gruß Thomas
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#34
Hallo

Zitat:Er hat wohl festgestellt, dass ihm der Vergaser überläuft wenn er die elektrische Pumpe direkt anschließt.

Ich kann mir gar nicht vporstellen, wie das gehen sollte ?

Ich nehme eher an, dass Hermann Recht hat, pure Faulheit. Die mechanische PUmpe hat wohl den Geist aufgegeben, kaputte Membran und die elektrische Pumpe wurde einfach zwischengehangen ohne viel an den Spritleitungen fummeln zu müssen.

Also entweder neue mechanische Pumpe rein und weg mit der Elektrischen oder eben umgedreht.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#35
Günther du weisst doch wie das Schwimmerventil funktioniert.
Wenn da zu viel Druck drauf kommt drückts das einfach auf und dann läuft endlos Sprit rein.
Nicht dass mir das schon passiert wäre dumdidum
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#36
Nur bei den max. 7 psi der Minipumpe sollte das nicht passieren, oder? Grübeln
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#37
Also die Holley Ventile verkraften das (zumindest meine 3).
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#38
Hi
Warum kaufst Du nicht eine neue Mechanische die da reingehört, kostet c.a 100€, statt noch
mehr zu verbasteln. Der einbau ist einfach und alles ist so wie es gehört.

Viel Spass
Thomas
T.Matthews
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#39
Ganz einfach... hab die elektrische schon bestellt... Engel-3

Bevor ich erkannt habe das die mechanische noch verbaut ist....

Gruß Thomas
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#40
Direkt in USA? Sonst gälte "14 Tage Rückggaberecht" und das wäre wohl die berühmte "nachhaltige Lösung" dumdidum
Viele Grüße, Martin

18436572
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