Klatschnasser Fußraum ?
#31
Zitat:Original von Roma

Er hat mir auch gleich was Vernünftiges empfohlen und wird mir das auch besorgen huldigen

Und was ist das ?
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
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#32
Hab schon wieder vergessen wie das hieß , ich glaub was von K+N Hallo
Am Montag telefonier ich mit Jörg , dann schreib ichs mir auf
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#33
K&N Xtreme Luftfilter.
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#34
Hallo

In welcher Farbe ?

Die guenstigste Tuningmassnahme, wenn die Haube nicht zu flach auf dem Lufti lebt.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#35
Zitat:Original von zuendler
...Wenn du den Heizungskreislauf abklemmst zirkuliert bei kaltem Motor tatsächlich kein Wasser im Motor....

Grübeln

...kann nicht stimmen. Ich habe extra noch einmal in meiner Werkstatt nachgefragt. Der "Weg" des Wasser und somit die im Gebrauch befindliche Wassermenge reduziert sich, aber es zirkuliert auch ohne den Heizungskreislauf.
Laut Aussage von meinem Mec gibt es, gerade bei Oldtimern, sogar viele die grundsätzlich einen Absperrhahn verbaut haben, um die Heizung zu deaktivieren.

Gruß
Thomas
 [Bild: 31309181bd.jpg]
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#36
Hallo

Der SB hat intern einen Bypass, der BB extern zwischen Spinne und Wasserpumpe it einem kleinen Gummischlauch.

Abklemmen der Heizung ist also OK, nur war original dieser Bypass noch zusaetzlich da.
Man reduziert also das zirkulioerende Wasser bei geschlossenem Thermostaten und ich weiss nicht, was das dann mit hot spots bringen mag.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#37
Hat er nicht am Anfang gesagt, das Wasser im Fussraum sei "geschmacksneutral"? Dann fällt doch die
gesamte Heizungsanlage als Ursache aus, da er sonst den Frostschutz süsslich schmecken würde. Es sei
denn, das gesamte Kühlwasser besteht aus reinem Wasser ohne jeglichen Frostschutz. Also mal
den Kühler öffnen und die Zunge reinhängen, geht aber auch eleganter. Wenn Frostschutz im Kühler,
kanns nur an der Karosse liegen,

Gruss RainerR
RaRo
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#38
Klingt das alles lustig....
Also darf ich meinen Wagen NIE mit abgeschalteter Heizung starten/fahren, weil dann ja der Kühlkreislauf nicht mehr stimmt???
(Bei abgeschalteter Heizung ist mein Heizungsventil geschlossen, solange mein Wagen noch Vacuum im Speicher hat und das ist recht lange, bzw. sofort geschlossen, wenn Motor angesprungen/selbstlaufend ist).

RainerR, hast im Grunde recht Hallo-gruen

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
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#39
Zitat:Original von RainerR
Hat er nicht am Anfang gesagt, das Wasser im Fussraum sei "geschmacksneutral"? Dann fällt doch die
gesamte Heizungsanlage als Ursache aus, da er sonst den Frostschutz süsslich schmecken würde. Es sei
denn, das gesamte Kühlwasser besteht aus reinem Wasser ohne jeglichen Frostschutz. Also mal
den Kühler öffnen und die Zunge reinhängen, geht aber auch eleganter. Wenn Frostschutz im Kühler,
kanns nur an der Karosse liegen,

Gruss RainerR

Hi Rainer,

lag wohl an meinen Geschmacksnerven dumdidum War definitiv Kühlwasser !
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#40
Frank hatte recht Prost! wegen dem Luftfilter

https://www.summitracing.com/parts/KNN-66-3040/

Ich hab ja den mit dem Chromdeckel und bei dem K+N ist auch der Deckel luftdurchlässig
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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