Corvtette C5 Z06 vs Lamborghini Murcielago Roadster

[sani]

Original von bigpurzel
Ach ist das malwieder lustig hier.

Gleich mal nen Abo von gemacht.

Ich bin gespannt wer im Sandkasten beim Schniedelvergleich gewinnt.............

[Leonie]

Ingo, ich hab keine Ahnung!

Ich wurde nur damals bei der Suche nach ner C5 auf einige C5 Z06 aus Amiland aufmerksam, die alle vergleichbare Mods und alle ähnliche Leistungsangaben hatten.

Aber so wirklich teuer (im Vergleich zu unseren "Premiummarken") ist es sicherlich nicht, im .com Forum gibt es da ne Menge drüber zu lesen.

Wobei ich mich frage, warum dich mit ner C6Z das interessiert...

Oder meinst du die gleichen Mods für deine? Da sind hier im Forum wohl die kompetentesten Ansprechpartner für den deutschen Corvette Markt vorhanden.

Gruss, Bernd

[romeomustdie11]

@ Bernd

Gäbe es die C 6 nicht , dann wäre die C 5 interessant ( sie ist es aber auch so ) Wäre mal informativ in bezug auf die Kosten eines Murcielago . Wie man da mit relativ geringen Kostenaufwand dran kommt

Vielleicht kann zB. TILL oder Heinz mal was zu sagen

[Supercharged]

Ach ja Ferrari und Lambo sind klar schöne Autos...
Ich will aber ein Auto mit Heckantrieb, V8 und fast 1 Lieter Zylinderen fahren.
Ein V12 reizt mich nicht weil ich einfach 12 kleine Zwerge unter mir habe.
Ich brach bums und das geben uns unsere Vetten mit dem geilen V8

[Hawk69]

Original von sani

Ich bin gespannt wer im Sandkasten beim Schniedelvergleich gewinnt.............

Wer hats erfunden, die Schweizer......

[Mankra]

Die 500PS bei den Ami´s sind etwas Optimistisch.
Köpfe, Nocke, LongTubes-Anlage, Intake, Abstimmen wird auf 6500,- bis 8000,- kommen (inkl. neuen ESD, welchen aber viele sowieso schon haben) und für 470 bis 480 gut sein.
Strokkerkit auf 6,3 dann werden auch + 500 möglich sein.

Günstiger und schneller verbaut: Kompressorkit, da liegt man mit 7k bei 500 bis 580PS, je nachdem, wie weit ausgereizt wird.

Es gibt mehrere Wege, eine Vette vorm Lambo zu bekommen.

[C4L98]

Original von Mankra
Es gibt mehrere Wege, eine Vette vorm Lambo zu bekommen.

Jo, auf jeden Fall beim Langstreckentest oder gleich so...

https://www.lambounfall.de

mfg
wene

[Nocturnal]

Hier mal ne C6 Z06 ProCharger...
(Hatten wir noch nicht)

Nur der Gegner ist kein Lambo sondern ne Viper SRT10.


Klick



-Noc-

[STS Turbo Olli]

Ich habe das jetzt leider auf die schnelle nicht gefunden, aber man findet auf youtube auch einen wirklich seriösen Test auf einer Rennstrecke zwischen neue ZR1, Murci und noch ein Dritter, ich glaube der Nissan Skyline GT-R.
Der Murci lässt auch die ZR1 locker stehen von 0 auf 100. Die angegeben 3,4 Sekunden für die ZR1 sind in Wirklichkeit maximal 3,7s. GM hat hier erheblich übertrieben.
Der Murci braucht wirkliche 3,2s von 0 auf 100. Das ist eigentlich nicht zu schlagen.

Wenn das alles so stimmen würde in den Videos, würde ich mit meiner C5Z06 wohl alles schlagen, was auf deutschen Straßen rumfährt. Laut dem Vorbesitzer hätte ich dann mit 650PS keine Konkurrenz mehr.
Ich persönlich bin da eher sehr skeptisch. Natürlich fahr ich das Mädchen im neuen Jahr erst mal auf einen Leistungsprüfstand. Der Vorbesitzer erzählte mir stolz, dass die Vette ungeschlagen war in den Staaten.
Wenn dem so wäre, könnte mich wohl nur noch die Geiger Corvette mit 890PS stoppen)

Frohe Weihnacht!!

Gruß

Olli

[Leonie]

Original von KROM
.....Der Murci lässt auch die ZR1 locker stehen von 0 auf 100. Die angegeben 3,4 Sekunden für die ZR1 sind in Wirklichkeit maximal 3,7s. GM hat hier erheblich übertrieben.
Der Murci braucht wirkliche 3,2s von 0 auf 100. Das ist eigentlich nicht zu schlagen.....


Frohe Weihnacht!!

Gruß

Olli

Hättest du mal den ganzen Thread gelesen, hättest du mitbekommen, dass hierin häufiger darauf hingewiesen wurde, das bei der Beschleunigung AUS DEM STAND der Murci definitiv überlegen ist, dank Allrad und Launch Control..

Die Rennen in den amerikanischen Youtube Vids werden aber immer bei 30, 40 oder 50 mph gestartet (nennt sich "Roll Racing") und hierbei kommt dieser Vorteil denkbar schlecht zum Tragen...

Gruss, Bernd