Beiträge: 5.997
Themen: 374
Registriert seit: 12/2004
Ort:
Graz, Österreich
Baureihe:
Corvette C7
Baujahr,Farbe:
2015 tigershark grey
Corvette-Generationen:
Gusskolben erkennt man von unten an der Teilungsmarke und Form
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
Beiträge: 18.722
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Sogar wenn du rausgefunden hast , ob Guss oder Schmiedekolben, so hast du ohne den Kopf abzuheben, keine Idee, welcher Kolben verbaut ist. Ob Flattop, Dome, wieviel Dome usw.
Bei ungewöhnlichem Klopfen des Motors würde ich mal mit einem Mechaniker reden, ob der sich das mal anhören könnte, bevor ich selbst würde den Motor zerlegen. Manchmal ist es nur ene Kleinigkeit, wie lose Auspuffschrauben am Block usw.
Auch kann ein guter Motorenbauer vielleicht mit einem Stetoskop bei laufendem Motor dir sagen, was wo klappert.
Aber das weisst du sicherlich alles , oder ?
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
