Suche Zündmodul DIS Direct Ignition Module

M-G-B · 04.04.2019, 22:31

(27.03.2019, 01:12)Woodstock schrieb:
(26.03.2019, 22:31)M-G-B schrieb: Hallo HY991

Das hier ist das ZR-1 Unterforum, mit einer Standard C4 mit L98 aus Bj 90 bist du hier falsch

VG
Markus

Echt traurig, mit was für einer Arroganz manche hier unterwegs sind. Wer sich etwas Zeit nimmt, findet diesen Beitrag, wo sich der Kollege nett zu seiner 90 ZR-1 bekennt.
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=96860
Frage mich sowieso, warum ein L98 unterstellt wird und selbst wenn, mach doch eher eine vernünftige Antwort oder reicht es nur für herablassende Kommentare?

Hallo Woodstock!

Wer war denn da jetzt wohl herablassend von uns beiden???
Keine Ahnung was für ein Problem du mit meinem vollkommen harmlosen Satz hast in dem angesprochenen Posting hast

Schönen Abend noch und ruhig bleiben ;-)
Markus

Woodstock · (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.04.2019, 23:01 von Woodstock.)

Inhaltliche Leere zeichnet ihn aus sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

, hatten wir hier nicht auch mal einen Smilie für Luftpumpe? Ah, da ist sie ja Pumpen

Thomas ZR-1 · 11.04.2019, 14:18

Hier ist ein gebrauchtes zu verkaufen:

https://www.ebay.com/itm/Corvette-ZR-1-L...OSwAvNcZkH~

M-G-B · 11.04.2019, 21:52

(04.04.2019, 22:56)Woodstock schrieb: Inhaltliche Leere zeichnet ihn aus , hatten wir hier nicht auch mal einen Smilie für Luftpumpe? Ah, da ist sie ja

Wenn man kein Argumente hat, muss man halt persönlich werden.

Keine Ahnung was du für ein Problem hast. Wir hatten noch nie miteinander zu tun, also bleib mal locker Kopfschütteln

HY991 · 05.07.2019, 18:47

Hallo zusammen, nach längerer Zeit mal wieder neues:

Scheinbar Problem gefunden, nachdem Zündspulen, Zündkabel und diverse Unterdruckschläuche getauscht worden sind, sieht das ganze schon viel besser aus. Keine sporadisch fehlenden Zündungen mehr
Geblieben ist eine hohe Leerlaufdrehzahl - da hab ich evtl schon eine Idee
zweite Problem ist jetzt das sie ab ca 4000U/min anfängt zu bocken, da will sie nicht rüber
das ist doch die Drehzahl wo es normalerweise den Extra Schun gibt - allerdings bekommt meine Logik das Verhalten nicht unter - es wird ja nichts abgeschaltet nur dazu??? Müsste also eigentlich ja immer hoch drehen, vielleicht nur nicht so schnell wie es sollte?

Jemand eine Idee?

Corvette.ZR1 · 05.07.2019, 21:44

(05.07.2019, 18:47)HY991 schrieb: Geblieben ist eine hohe Leerlaufdrehzahl

Ist den die letzte Software Version der MEM-CAL eingebaut ?

Die ersten beiden Software Versionen hatten das Problem, es wurde mit der letzten Version gelöst. Version BFXB für 1991 und AYBK für 1990

Gruß

Raimund

HY991 · 06.07.2019, 14:03

Wenn ich das man wüsste, ich versuche mal das heraus zu bekommen. Danke für den Tipp

schneidmeister · (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.07.2019, 20:13 von schneidmeister.)

Kannst du die Lambdasonden auslesen?
2.Stufe Einspritzdüsen prüfen. Durchgemessen müssen sie 12 Ohm haben.
Geht sie nur mit der 1. Stufe über 4000?

SAM/CH ZR-1 · 06.07.2019, 20:58

Wenn noch die Originaleinspritzdüsen drin sind dann ist es sehr wahrscheinlich dass sie ein Grund des Übels sind. Damit ist nicht zu spassen. Verrostete bzw. leckende Einspritzdüsen können die Katalysatoren zerstören.

Woodstock · 08.07.2019, 13:00

Den AYBK habe ich hier liegen, kann aber auch den vorhanden Eprom auf dem original Memcal umschreiben.
Nach meiner bescheidenen Meinung, hat der AYBK auch noch so einige Verfehlungen, die ausgemerzt werden sollten. Kann man aber gerne vor Ort ausprobieren und im Vergleich testen. 5 Zettis habe ich nun gechipt und jede Z wollte was anderes, echte Diven, wie auch deren Fahrer huahua

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