Strut Rods

[daabm]

https://vetteworks.tripod.com/Torque.htm

[kalle1]

Hi nochmal,  ich weiß jetzt immernoch nicht ob das Knacken von den Strut rods kommen kann oder nicht?
Grüße Kalle

[kalle1]

Hi Martin,
Danke dir.

[Abe Simpson]

Instand gesetzt werden müssen die Strut Rods auf jeden Fall, die sind ja total im Arsch.
Ob das Knacken daher kommt, wird dir aus der Ferne wahrscheinlich keiner sagen können.
Wenn man in eine Kurve einlenkt und das Geräusch dann einmal da ist, könnte ich mir schon vorstellen dass es von den Strut Rods kommt.
Auch bei starkem Einfedern, könnte da ein Geräusch entstehen.
Wenn es auch bei Geradeausfahrt auf ebener Fahrbahn zu hören ist, glaube ich eher nicht, dass es daher kommt.

Beschreibung das Geräusch doch noch mal besser, und vor allem wann es auftritt.

Ich glaube auch nicht, dass sich die defekten Strut Rods mit einem "Knacken" bemerkbar machen, eher mit einem dumpfen " Klong"

Gruß
Jörg

[corvette]

Die Strud Rod`s müssen auf jeden Fall getauscht werden!
Dazu gibt es verschiedene Ausführungen, zu denen ich mir hier erlaube, ein paar Fragen in die Runde zu werfen. Originale können den Radsturz nur über den Excenter an dem Befestigungsbracket am Diff. korrigieren. Davon gibt es welche mit Gummi- andere mit Polybuchsen. Dann gibt es welche, die in der Länge über ein links und rechts Gewinde und Kontermuttern (ähnlich der Spurstangen an der VA) verstellt werden können. Diese kenne ich nur mit Polybuchsen. Und schliesslich gibt es noch jene, die weder mit Poly- noch mit Gummibuchsen angepriesen werden (siehe Bild unten). Hat einer aus dem Forum diese eventuell an seiner Corvette verbaut und kann berichen, was die letzteren für Vorteile haben sollen?
Mir fällt jetzt gerade spontan nur geringerer Verschleiss ein.

Bin gespannt auf eure Rückmeldungen.

[kalle1]

Hallo Jörg, die Strots müssen raus devinitiv klar. das Knacken ist sporatisch beim anfahren z-.B. macht es ein Geräusch als ob ein Gelenk einrastet und dann nichts mehr. Bei Geradeausfahrt hört man nichts , in Kurve manchmal ein Knacken . Ich hab aber auch die Kreutzgelenke in Verdacht. Ich hab auch noch den Verdacht dass die Strot Rods eigentlich bis Bj. 79 passen , ab 80 ist die Befestigung einer Seite ein bisschen "schräg" zur anderen und das was ich erkennen Kann ist das nicht der Fall.
Wie kontroliere ich die Kreutzgelenke`?
Grüße Kalle

[C1-Matthias]

Und schliesslich gibt es noch jene, die weder mit Poly- noch mit Gummibuchsen angepriesen werden (siehe Bild unten). Hat einer aus dem Forum diese eventuell an seiner Corvette verbaut und kann berichen, was die letzteren für Vorteile haben sollen?

Diese mit Uniball Gelenken sind die besten die du kaufen kannst. Einmal eingestellt - was damit sehr einfach geht - verstellt sich nichts mehr. Die mit den Polybuchsen verdrehen sich immer leicht beim Einfedern und lösen sich dadurch immer wieder. Frag nicht woher ich das weiß..    
Meine schon mehrfach verbauten sind von Global West. https://www.summitracing.com/parts/gls-tbc-7

Gruß
Matthias

[Wesch]

Hallo

Die mit den Polybuchsen verdrehen sich immer leicht beim Eindedern und lösen sich dadurch immer wieder.

Kann ich bestätigen, allerdings nur Anfangs. Die letzten paar Jahre finde ich keine Muttter mehr lose.
Und obschon eine Mutter lose werden kann, verstellt sich da nichts, da die andere Mutter  sich dann nicht mehr löst, da keine Verdrehung dann mehr stattfindet.
Wenn meine Polis verschlissen sind, kkommen auch die Uniballrods rein.

MfG.

[daabm]

Einmal eingestellt - was damit sehr einfach geht - verstellt sich nichts mehr.

Nennt sich dann "zero lash" und wäre für Fahrwerke eigentlich das Beste. Aber leider auch das teuerste, daher werden halt die preiswerten Gummiteile eingebaut. Die weder exakt noch dauerhaltbar sind. "You get what you pay for".

[Wesch]

Hallo nochmal.

Gummi hat eben die Eigenschaft, Schläge etwas abzufangen bzw zu dämpfen. Das tun die Uniballs nicht.
Weiss nicht wie relevant das bei den Rods ist, aber original sind eben pro Stange 2 Gummipuffer verbaut.
Denke aber, dass die Gummireifen wohl mehr abfangen, als die Gummis der Rods.

MfG.