Getriebefrage

[C3Berlin]

Oft ist funktioniert das korrekte Einrasten nicht mehr. Dazu muss der Feder- und Sperrmechanismus des Schalthebels zerlegt und wieder gangbar gemacht werden. Die Aussparungen im Blech verhindern unbeabsichtigtes Weiterschalten in die unteren Gänge oder auch den Rückwärtsgang.  

Welche Corvette hat es denn erwischt ?

[Woodpecker61]

was für ein Käse, wenn er die Hand so fest auf den Wählhebel legt das er den Hebel unbeabsichtigt nach hinten zieht entriegelt er den Sperrknopf der auf dem Knauf oben drauf angeordnet ist doch automatisch. Da gibt es keine Hilfestellung für!!! Manche Leute haben halt einfach ein Auto mit dessen Handhabung sie nicht richtig klarkommen. Klingt dämlich, ist aber einfach so oder wieso passiert das hier sonst keinem? Mir ist das in 38 Jahren C3 noch nicht untergekommen!

[BerlinCorvette]

hier wird wieder ein Ton angeschlagen wie in der Engelhardt Kneipe " ein Bier und ein paar in die Fresse"

Nix ist dumm genug um es wenigstens zu erfragen und Hut ab, vor den Themenstarter, dass er zumindest seinen fehler zu gibt. Andere würden uns irgend einen Quatsch erzählen um nicht den Spott ertragen zu müßen-

Zurück zum Thema:
Das Du deinen Fahrstil ändern musst, versteht sich von alleine, Verstärkungen sind nicht für Benutzerfehler gedacht, sondern für mehr Leistung.
Was Uwe geschrieben hat ist auch zutreffend und hilft in sofern, dass man nicht so leicht durch die Gänge kommt.
Bisher haben alle Antworten einen Anteil an Wahrheit, aber nicht alle drücken sich so aus, wie man es sich wünscht.

entspannte Grüße aus Berlin
Gene

[Woodpecker61]

was ist denn die Engelhard Kneipe?

und sorry, aber dieser ganze Thread hier kann doch nur ein Fake sein. Kein Mensch ist so einfältig nach einem technischen Rat dafür zu fragen wie man einen Bedienungsfehler ausschaltet obwohl er genau weiß das es ein Bedienfehler ist. Sorry aber sowas gibt es nur in der Klappsmühle! Meine persönliche Meinung.

[cruiser72]

Zurück zum Thema. Danke Uwe für die Info. Ist bei der schwarzen. Der Käse ist schon seit der letzten Kinderheim Ralley. Sind nur in diesem Jahr nicht bis gar nicht gefahren.


Die Reparatur setze ich mal auf die Liste. Dennoch muss ich erst einmal das Getriebe in Ordnung bringen und ebend dann entsprechend so, das es hält.

Und da denke ich das dann doch ein TH 400 mit dem entsprechenden Wandler die richtige Wahl wäre.

[stefan]

Servus Henry,

mich würde interessieren was das für ein Motor ist, hast du Daten ? Oder am besten ein Bild .

Gruß aus Bayern

[skipper]

Nur so aus Interesse: hat die 70er C3 nicht original ein TH 400 verbaut? Meine 71er hat ein TH 400 original, meine 79er hat ein TH 350. Hat er vielleicht doch ein 400er Getriebe?

Grüße

Andreas

[zuendler]

Hier ist das Ding was ich gemeint habe:

https://www.youtube.com/watch?v=G4RkOGp9qSk

[cruiser72]

@ Stefan: Verbaut ist ein SB mit 6,6 Litern. Und Def. auch ein TH 350. Das hatte der damalige Besitzer warum auch immer verbaut.

@All
Es war mit Sicherheit mal ein TH 400 verbaut. Ich habe gestern mal Bilder von unten gemacht und da kann man gut sehen das das mal gewechselt wurde. Mich würde natürlich interessieren ob das TH 400 am Auspuff vorbeikommt und ob die K- Welle noch passt.

[Hermann]

Ich würde nicht auf TH400 wechseln. Lass das TH350 drin und lasse es verstärken.