Prüfstandsmessung Serien-Z06
#11
Zitat:Original von outmen
zwei kumpels von mir haben ihre z06 vetten unlängst am prüfstand testen lassen.
die eine hatte fächerkrümmer, anderen ansaugtrackt und endtöpfe.
resultat 504 ps

die andere war 100% serie und hatte 506ps



jetzt wäre mal interessant, ob beide am gleichen Tag gemessen wurden,

am gleichen Prüfstand mit dem selben Prüfer ?

Oder, die eine bei plus 40Grad und die Originale bei 10Grad

hat der Fächerkrümmer-Fahrer am Sprit gespart,

welche Baujahre sind es mit was für Km Leistungen.

Bekanntlich fliesen bei solch Messungen viele Faktoren mit ein.



LG.Martin
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3  Teufelfeuer
  Zitieren
#12
Zitat:Original von gp
Zitat:Original von Chiado
Alles lahme Krücken Zum K....n Geiger


Hallo Rene´,

na wieviel Leistung hast Du den..... Waaas?

Gruß Gerd Hallo-gruen

Moin Gerd,

gefühlt mehr als genügend. Am 5. März bin ich bei Till zur Abstimmung, dann hab ich auch mal Zahlen.

Und nein, ich werde nicht in Tränen ausbrechen, wenn sie nach unten streut ;-)

Idee
[Bild: 43723263nf.jpg]
  Zitieren
#13
Das ist aber extrem schwach.

Mein Auto hat ne ähnliche Konfiguration, also Fächer 200 Zeller und Ansaugtrackt und Drosselklappe modifiziert.

Das ergab nach Abstimmung bei Till 551PS und 692NM

Sollte zum cruisen reichen. Hallo-gruen

Das die Arbeit,Abstimmung und Messung bei Till grundsätzlich plausibel ist sollte mein 2ter Platz beim 1/4tel Meile Rennen in Meschede im letzten Sommer bestäigen. dumdidum

Gruß aus Berlin Hallo-gruen
Thomas

Edith hat den Sitzplatz zweier Buchstaben getauscht
  Zitieren
#14
Der erste Motor hat mit fächerkrümmer und Auspuff glaube ich 560 PsZwink
Musst dir mal den Link von mir von Tills Eröffnung durchlesen Feixen

Cu.Ulli




Zitat:Original von Chiado
Zitat:Original von gp
Zitat:Original von Chiado
Alles lahme Krücken Zum K....n Geiger


Hallo Rene´,

na wieviel Leistung hast Du den..... Waaas?

Gruß Gerd Hallo-gruen

Moin Gerd,

gefühlt mehr als genügend. Am 5. März bin ich bei Till zur Abstimmung, dann hab ich auch mal Zahlen.

Und nein, ich werde nicht in Tränen ausbrechen, wenn sie nach unten streut ;-)

Idee
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
  Zitieren
#15
Zitat:Original von V10BOY
Der erste Motor hat mit fächerkrümmer und Auspuff glaube ich 560 PsZwink
Musst dir mal den Link von mir von Tills Eröffnung durchlesen Feixen

Cu.Ulli




Zitat:Original von Chiado
Zitat:Original von gp
Zitat:Original von Chiado
Alles lahme Krücken Zum K....n Geiger


Hallo Rene´,

na wieviel Leistung hast Du den..... Waaas?

Gruß Gerd Hallo-gruen

Moin Gerd,

gefühlt mehr als genügend. Am 5. März bin ich bei Till zur Abstimmung, dann hab ich auch mal Zahlen.

Und nein, ich werde nicht in Tränen ausbrechen, wenn sie nach unten streut ;-)

Idee

Ulli, mal hoffen das der 2009er auch so gut im Futter steht . Die Bullet hab ich ja wieder draufgepackt und ein Halltech Superbee kam auch noch dazu.

Feixen
[Bild: 43723263nf.jpg]
  Zitieren
#16
Guten Morgen Benjamin,

es gab auch Autos, die schon serienmäßig über 520 PS hatten. Geh mal auf Tills Händlerforum und guck dir die zahlreichen Diagramme an. In der Regel streuten die Motoren ein wenig nach oben, aber grob gesehen lagen die LS7 um
513 PS. Autos mit 505 PS waren eher die wenigen Ausreisser nach unten. Der LS7 von User Falk repräsentiert die große Bandbreite der C6 Z06 Motoren. Die Radleistung fällt hier mit 426 PS niedriger aus, da im 5. Gang gemessen wurde. Das Messergebniss ist aber völlig korrekt, Bei einem Saugmotor funktioniert die Umrechnung auf DIN in der Regel recht ordentlich. Daher werden unterschiedliche Tagesbedingungen dem Endergebnis angepasst. Allerdings extrem ungünstige
Bedingungen wie 40° C Lufttemperatur sollte man vermeiden. Mit Modifikationen im Ansaugtrakt, also anderen Luftfiltersystemen, wie Honker usw. , lassen sich in Verbindung mit einer guten Abstimmung nochmals um die 30 PS Mehrleistung finden. Damit sind dann um die 320 km/h , sogar drüber, möglich !

Gruß


Sorry, meinte den Threadersteller Benjamin
  Zitieren
#17
Hallo Roger,
die meisten lagen auf verschiedenen Prüfständen unter 500 PS
Mail an Corvetteproject klicke hier

Corvetteproject

Telefon     02406 9247240
E-Mail       info@corvetteproject.de
Öffnungszeiten Mo-Fr
09:00 bis 12:30 und von 14:00 bis 17:30
  Zitieren
#18
Zitat:Original von Molle
Hallo Roger,
die meisten lagen auf verschiedenen Prüfständen unter 500 PS

Das stimmt einfach nicht Molle und ist definitiv eine Falschaussage Dagegen!
  Zitieren
#19
Hallo Rene´,

dann drücke ich Dir mal die Daumen für März..... schreib mal was dabei herausgekommen ist (wenn Du Lust hast).

Gruß Gerd Hallo-gruen

(Edit wegen Schreibfehler)
Zusammenkommen ist ein Beginn, zusammenbleiben ist ein Fortschritt, zusammenarbeiten ist ein Erfolg. Henry Ford I.
  Zitieren
#20
Zitat:Original von C7-Fahrer
Zitat:Original von Molle
Hallo Roger,
die meisten lagen auf verschiedenen Prüfständen unter 500 PS

Das stimmt einfach nicht Molle und ist definitiv eine Falschaussage Dagegen!

Was stimmt nicht?...

...die Leistungsangabe oder der Name Roger

Gruß Gerd
Zusammenkommen ist ein Beginn, zusammenbleiben ist ein Fortschritt, zusammenarbeiten ist ein Erfolg. Henry Ford I.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Wechsel von C7 Z06 zu C6 Z06 Brui1000 21 14.741 14.06.2022, 09:22
Letzter Beitrag: Username
  18 Zoll C5 Z06 Felgen auf C6 Z06..macht das Sinn?? ultravette 4 11.720 03.10.2019, 11:06
Letzter Beitrag: andree
  C7 Z06 Felgen auf C6 Z06 brooklands 3 9.397 12.10.2015, 20:03
Letzter Beitrag: brooklands
  SUCHE Serien-Endschalldämpfer und Krümmer+Kats von ZO6 RideInStyle 6 4.411 26.11.2008, 22:11
Letzter Beitrag: RideInStyle
  schnellstes Serien Auto HP2 54 13.865 23.09.2008, 15:20
Letzter Beitrag: BobbyC5

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de