Wenn der Wagenheber nicht drunter passt

[Legend32]

Es sollte bei einem Fahrzeugrahmen keine überdehnende Verformung geben. Dann wäre es ein Unfall. Bei Geländewagen wird es ja gerne vorgeführt, daß sie diagonal auf einem Hügel stehen, also diagonal auf zwei Rädern. Natürlich wird sich auch dabei der Rahmen (auch bei selbsttragender Karosserei) verformen, aber es ist im elastischen Bereich der Werkstoffe.

Auch eine C5 sollte sich nicht bleibend verformen, wenn man sie an nur einer Ecke anhebt.

Nichts desto trotz ist eine Hebebühne bei diesen niedrigen Autos eher ein Muß. Ich habe es zwei Mal mit den Auffahrrampen gemacht. Das ist nichts für mich. Da ich so viel an den Autos selbst mache war es eine schnelle Entscheidung zu eigenen Hebebühne.

Grüße
Ralph

[speed300]

deswegen haben die Vetten Runflats damit man nicht auf der Straße das Auto einseitig den Rahmen anhebt...



Ich hätte eher schiss, dass das Alu bricht

Gruß

W...

[RainerR]

Daß sich der Stahlrahmen einer C5 verzieht wenn man nur an einem Anhebepunkt hochhebt, glaub ich nicht,

Gruss RainerR

[zuendler]

Du braucht einfach den richtigen Wagenheber:



Den habe ich auch für den Benz, super Sache. Abgesehen davon dass das Ding mit 50kg Bockschwer und unhandlich ist.

[KHH]

Original von blitziii
An den vier äußeren Anhebepunkten, die für die Hebebühne gedacht sind, würde ich die Corvette niemals nur an einer Position anheben.

Mache ich immer wenn ich die Räder wechsele (und das ist oft ), ich hebe immer an dem vorderen Punkt an dann kommt das Hinterrad auch mit hoch und man hat in Windeseile die Räder gewechselt .
Wenn man Angst hat das sich die Vette verzieht dann dürfte man ja auch nicht mehr mit einem Rad über den Bordstein fahren, sondern müßte mit allen vier gleichzeitig drüber .

[Dr4g0n]

Ich benutze schon immer diese Dinger aus dem Wohnmobilbedarf:



Hab meine im Laden um die Ecke um glaub ich 15 Euro das Paar gekauft und halten seit Jahren einwandfrei.

lg Chris

[Wollo8]

Original von KHH

Original von blitziii
An den vier äußeren Anhebepunkten, die für die Hebebühne gedacht sind, würde ich die Corvette niemals nur an einer Position anheben.

Mache ich immer wenn ich die Räder wechsele (und das ist oft ), ich hebe immer an dem vorderen Punkt an dann kommt das Hinterrad auch mit hoch und man hat in Windeseile die Räder gewechselt .
Wenn man Angst hat das sich die Vette verzieht dann dürfte man ja auch nicht mehr mit einem Rad über den Bordstein fahren, sondern müßte mit allen vier gleichzeitig drüber .

Das gleiche wollte ich auch gerade schreiben!
Du nimmst mir die Worte aus dem Mund.

[speed300]

Also neue Erkenntnis über die C, nicht nur, dass die überhitzt bei Vollgasfahrten, sie krümmt sich über Bordstein fahren...

Gruß

W..

[frankynight]

Original von RainerR
Daß sich der Stahlrahmen einer C5 verzieht wenn man nur an einem Anhebepunkt hochhebt, glaub ich nicht,

Gruss RainerR

Das glaub ich auch nicht, da der Rahmen unter anderem aus zwei 14 fuß langen Stahlrohren gebogen ist.
Siehe siehe:

[Micha993]

Und wenn mal einer der berühmten Runflats zerstört wird so unterwegs ( kann ja auch passieren ) das der nicht mehr fahrbar ist..

Dann ruf ich beim Adac an und sag ihm er soll bitte ne Hebebühne mitbringen , da wenn man mein Auto an den dafür vorgegebenen Punkten anhebt, wohl hinterher krumm und schief ist.

Halte das für völligen Blödsinn. Wenns so wäre hättest du da zig Aufkleber drinnen die davor warnen.


Wenn der erste Ami nen krummes Auto gehabt hätte , wäre GM in den Staaten wahrscheinlich wieder auf 3 Millionen Schmerzensgeld wegen seelischer Grausamkeit verklagt worden