Taugt so ein Motorbock was???
#11
Na ja, ich hab vorerst mal nur einen Motor im Kopf, kann natürlich auch sein das danach mal ein zweiter kommt, aber des weiß ich jetzt noch net.

Gehen wir mal von einem aus. Und davon das ich ihn einmal komplett zerlegen und wieder zusammenbauen will.
Da sollte man den ja schon ab und an mal drehen können!

Is halt jetzt die Frage ob da der billige reicht!?


Gruß
  Zitieren
#12
ja reicht der billige vollkommen.

Hab selber 4 billige und 2 teure und bis jetzt sind auch schwere BBC noch nicht nach unten geflogen oder sonst was....

wegen drehen, auch ohne Lager dreht man den Motor leicht alleine mit der Stange um, wer das nicht schafft kann auch den Drehmomentenschlüssel mit 160Nm nicht mehr bedienen.....

wen jemand einen um 3000 Euro braucht gut, wird halt ein ego Ding sein aber praktischen Nutzen oder Vorteil hat man davon keinen. Im Gegenteil die zwei teuren sind sogar komplizierte zum rüsten und arbeite ich gar nicht so gern damit
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
  Zitieren
#13
Die Jungs aus der Steiermark sind halt ein bißchen kräftiger als der leptosome Norddeutsche. Yeeah!


Mir wird auf meinem billigen Motorständer immer ganz schlecht, wenn ich an der kurzen Stange einen Small Block drehen muß, der noch die Köpfe montiert hat. 45 Grad zur Seite und durch die ungleiche Gewichtsverteilung rauscht das Dingen Richtung 180 Grad headover. Da muß ich Himbeertoni ganz gut gegenhalten, damit das nicht passiert.
  Zitieren
#14
Iss halt mal ein Bütterchen mehr Prost!

Gruß
Uli

...der bisher mit der günstigen Variante auch klar gekommen ist.
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
  Zitieren
#15
naja, die ganz kurze Stange wandert auch immer in den Müll. Wir haben da mal hart drüber nachgedacht und nach 4 Kisten Bier wurde eine Stange entwickelt die ist doppelt so lange und das geht dann ganz einfach.

Hat mehrere Combjuderunterstützte CAD/CAM Entwicklungen bei BMW sowie Consulting vom Isaac Newton gebraucht bis man die optimalste ergonomischte Länge herausgefiltert hat aber mit eine Länge von exakt 681.32mm geht es am besten! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

PS.: mit 681.55 geht es schon wieder schlecht
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
  Zitieren
#16
@coolchevy

Kann man Dir eventuell die CAD Daten abkaufen? Dann kann ich mir das Bauteil aus dem vollen drehen lassen OK!

Sorry fürs Off topic Knutsch

Ich würde an Deiner Stelle den günstigen nehmen und zwei Streben einschweissen. Selbst unser 620er steht damit ganz stabil
Viele Grüße,
Tim

Real cars don't make power at the front wheels -- they lift them!
  Zitieren
#17
Ok, wenn der Heinz meint das Ding taugt was, vorrausgesetzt man nimmt ne größere Stange, dann werd ich den da oben kaufen. Aber mit 570kg Traglast. Sicher ist sicher!!! Bääh!
  Zitieren
#18
Den kleinen kannst Du auch nicht verwenden. Ich habe beide hier, und wie gesagt den großen würde ich zusätzlich verstärken.
Der kleine taugt für 4 Zylinder aber nicht für mehr.

Gruß
Tim
Viele Grüße,
Tim

Real cars don't make power at the front wheels -- they lift them!
  Zitieren
#19
Zitat:Original von TimTaylor
Den kleinen kannst Du auch nicht verwenden. Ich habe beide hier, und wie gesagt den großen würde ich zusätzlich verstärken.
Der kleine taugt für 4 Zylinder aber nicht für mehr.

Gruß
Tim

Ohje, und die schreiben was von 400 und nochwas Kilo!!! Kopfschütteln Kopfschütteln Kopfschütteln So wird man mal wieder übern tisch gezogen! Kopfschütteln
  Zitieren
#20
ICh kann auch nur sagenm das der 4-Rollen-Bock eigentlich reicht

Zum drehen wären 2 Personen schon nicht schlecht (hab grade einen 502 draufgehabt mit Stahlköpfen, das müht schon), aber runtergefallen ist mir noch nie einer und gebrochen auch nicht. Man soll die ja nicht darauf probelaufen lassen, sondern montieren

Mit den Tipps von mir oben sind die Dinger tofte, und meiner hält nun schon seit mehrern Jahren
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Ein Hoch auf den Smallblock Torsten K. 2 3.834 06.01.2022, 01:41
Letzter Beitrag: Torsten K.
  Was muss ein Motorenbauer bei alten US V8 können? Noplan 2 4.364 22.05.2021, 21:34
Letzter Beitrag: Marwin
  Wie ein Differential funktioniert... Frank the Judge 32 13.061 11.10.2020, 00:48
Letzter Beitrag: daabm
  Was ist das für ein Vergaser? HGW 10 4.609 05.09.2013, 19:44
Letzter Beitrag: HGW
  Wie ein SCHALTGETRIEBE funktioniert Frank the Judge 12 4.259 19.07.2013, 14:09
Letzter Beitrag: E.T.

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de