Bremssystem-wie spülen?

[nicnac8]

Hi,

hinten sind meine Sättel seit vier Wochen weg, da tropft es nicht mal.

Gruß

Martin

[Wesch]

Hi

Steht doch im Thread, einmal kurz das Bremspedal antippen , dann läufts hinten weiter.

Es gäbe auch keinen Grund, warum es nicht laufen sollte. Die Bremsflüssigkeit muss ja ohne Widerstand in den HBZ zurückfliessen können, wenn man das Bremspedal loslässt. Da ist also ein offener Weg von den Zangen in den HBZ Tank, both ways.

MfG. Günther

[nicnac8]

Ahhhhhhh,

das kann die Erklärung sein, das werde ich vor den Zusammenbau dann gleich ausprobieren, danke für den Tipp.

Gruß

Martin

[V8yunkie]

Das mit dem Durchlaufen hat mir HIOB (Dream Car Corner) auch mal erzählt - muß also funktionieren. Dauert allerdings ein wenig.

Ich habe mir zum Entlüften eine einfache Vorrichtung gemacht, die sehr gut funktioniert:
- Eine Stahlplatte mit Gummi beklebt, die man auf den HBT legt
- Zwei Löcher rein (jeweils über den Flüssigkeitskammern)
- In die Löcher Anschlüsse für Druckluftschläuche, diese mit T-Stück verbunden.
- Im Modellbaubedarf gibt es Adapter für Airbrush-Pistolen, die man auf das Reifenventil aufschrauben kann, mit einem dünnen Schlauch an das T-Stück anschließt.
- Dann braucht man noch ein T-Stück mit einem Ventil, um den Druck ablassen zu können.
- Bremsflüssigkeit in beiden Kammern voll auffüllen, Platte auf den HBZ und mit Schraubzwinge fixieren.
- Druckadapter am Reifen aufdrehen. Der Druck des Reifens ist genau richtig (darf nicht zu hoch sein)
- Entlüfterschrauben aufdrehen und am Sattel laufen lassen. Natürlich nur einen Sattel jeweils, da die Füllung des HBZ nicht für beide reicht. Und man darf natürlich den HBZ nicht leerlaufen lassen. Für die andere Seite füllt man wieder auf und wiederholt das Ganze.
- Geht sehr schnell und schont die HBZ-Dichtungen (wenn dieser älter ist, können sich Stufen bilden, die beim Pumpen mit vollem Hub die Dichtungen beschädigen können).

Gruß,
Thomas

[Frank_F]

Original von V8yunkie
Das mit dem Durchlaufen hat mir HIOB (Dream Car Corner) auch mal erzählt - muß also funktionieren. Dauert allerdings ein wenig.

Ich habe mir zum Entlüften eine einfache Vorrichtung gemacht, die sehr gut funktioniert:
- Eine Stahlplatte mit Gummi beklebt, die man auf den HBT legt
- Zwei Löcher rein (jeweils über den Flüssigkeitskammern)
- In die Löcher Anschlüsse für Druckluftschläuche, diese mit T-Stück verbunden.
- Im Modellbaubedarf gibt es Adapter für Airbrush-Pistolen, die man auf das Reifenventil aufschrauben kann, mit einem dünnen Schlauch an das T-Stück anschließt.
- Dann braucht man noch ein T-Stück mit einem Ventil, um den Druck ablassen zu können.
- Bremsflüssigkeit in beiden Kammern voll auffüllen, Platte auf den HBZ und mit Schraubzwinge fixieren.
- Druckadapter am Reifen aufdrehen. Der Druck des Reifens ist genau richtig (darf nicht zu hoch sein)
- Entlüfterschrauben aufdrehen und am Sattel laufen lassen. Natürlich nur einen Sattel jeweils, da die Füllung des HBZ nicht für beide reicht. Und man darf natürlich den HBZ nicht leerlaufen lassen. Für die andere Seite füllt man wieder auf und wiederholt das Ganze.
- Geht sehr schnell und schont die HBZ-Dichtungen (wenn dieser älter ist, können sich Stufen bilden, die beim Pumpen mit vollem Hub die Dichtungen beschädigen können).

Gruß,
Thomas

Super Idee und ein tolles Hilfsmittel

KOMPLIMENT

Gruß

Frank

[Wesch]

Hallo

Geht sehr schnell und schont die HBZ-Dichtungen (wenn dieser älter ist, können sich Stufen bilden, die beim Pumpen mit vollem Hub die Dichtungen beschädigen können).

Das hört man immer wieder und ich finde es fast gefährlich, den HBZ deshalb schonen zu wollen.

Wenn der beim Entlüften, also voll durchtreten, durch diese Abnutzungsstufen kaputt geht, dann will ich das genau dann sehen und nicht erst bei einer Paniknotbremsung.

MfG. Günther