Beiträge: 12.583
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort:
Eifelbursche aus Breinig
Baureihe:
C5 Z06
Baujahr,Farbe:
2003; weiß
Kennzeichen:
AC-ZO 6660
Baureihe (2):
Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2):
1995 Polarsilber
Kennzeichen (2):
AC-WM 928
Baureihe (3) :
Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) :
2012 graumet
Kennzeichen (3) :
AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Soll man reinigen.
MAF immer neu.
Am besten alle 50.000 km erneuern
Beiträge: 922
Themen: 46
Registriert seit: 08/2019
Ort:
Calw
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
01 black EU MT
Baureihe (2):
Mustang GT
Baujahr,Farbe (2):
2017 white
Corvette-Generationen:
Und mit was reinige ich da am besten?
Gruß Marco
Fährst Du quer siehst du mehr
Beiträge: 6.552
Themen: 72
Registriert seit: 06/2013
ich hab das bisher immer mit Bremsenreiniger gemacht, ist doch Aluminium....
Vor allem die Ablagerungen hinter der Klappe sorgfältig entfernen, das kommt dem Leerlauf zugute.
Gerade da wo sich der Spalt bildet kann schon ordentlich Mocke anhaften.
Grüße
Thomas
Beiträge: 922
Themen: 46
Registriert seit: 08/2019
Ort:
Calw
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
01 black EU MT
Baureihe (2):
Mustang GT
Baujahr,Farbe (2):
2017 white
Corvette-Generationen:
Also Du meinst so wie er jetzt ist im eingebauten Zustand. Dann mit den Finder die Klappe öffnen?
Gruß Marco
Fährst Du quer siehst du mehr
Beiträge: 12.583
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort:
Eifelbursche aus Breinig
Baureihe:
C5 Z06
Baujahr,Farbe:
2003; weiß
Kennzeichen:
AC-ZO 6660
Baureihe (2):
Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2):
1995 Polarsilber
Kennzeichen (2):
AC-WM 928
Baureihe (3) :
Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) :
2012 graumet
Kennzeichen (3) :
AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
ausgebaut natürlich.
Sonst kommt man hinter der Klappe nicht dran zum reinigen.
Dann direkt den Bypass unter dem Throttle Body setzen
Beiträge: 922
Themen: 46
Registriert seit: 08/2019
Ort:
Calw
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
01 black EU MT
Baureihe (2):
Mustang GT
Baujahr,Farbe (2):
2017 white
Corvette-Generationen:
Das letzte verstehe ich nicht mit dem Bypass.
Dann benötige ich aber eine Dichtung richtig ?
Gruß Marco
Beiträge: 6.552
Themen: 72
Registriert seit: 06/2013
03.01.2022, 21:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.01.2022, 21:59 von Tom V.)
Der Throttle Body wird mit Kühlmittel durchströmt. Darauf kann man in unseren Breitengraden verzichten und somit wird die angesaugte Luft weniger aufgeheizt == größere Luftdichte.
Sinn dahinter ist das Vereisen im Winter zu verhindern....
Suche mal im Netz nach LS1 Throttle Body Coolant Bypass - es gibt recht simple Kits mit einem passenden Rohr und Schellen
Die Dichtung kann man ggf. weiterverwenden (Silikon-Formteil), einfach anschauen ob die noch gut ist....
Grüße
Thomas
Beiträge: 922
Themen: 46
Registriert seit: 08/2019
Ort:
Calw
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
01 black EU MT
Baureihe (2):
Mustang GT
Baujahr,Farbe (2):
2017 white
Corvette-Generationen:
Oh super. Vielen Dank für die Tips Tom und Molle
Gruß Marco
Fährst Du quer siehst du mehr
Beiträge: 922
Themen: 46
Registriert seit: 08/2019
Ort:
Calw
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
01 black EU MT
Baureihe (2):
Mustang GT
Baujahr,Farbe (2):
2017 white
Corvette-Generationen:
Hallo,
weiß jemand zufällig den Schlauchdurchmesser für den Bypass? Ich will diesen komplett tauschen und nicht zusammen stückeln. Jedoch komme ich an´s Auto momentan relativ schlecht ran und wenn es jemand weiß hat es sich ja erübrigt. Ich würde den gern komplett wo bestellen auf die Länge. Durchmesser würde mir reichen Länge kann ich abschätzen.
Danke Gruß Marco
Fährst Du quer siehst du mehr
Beiträge: 922
Themen: 46
Registriert seit: 08/2019
Ort:
Calw
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
01 black EU MT
Baureihe (2):
Mustang GT
Baujahr,Farbe (2):
2017 white
Corvette-Generationen:
Kurze Frage an Molle
wieviel läuft denn Kühlflüssigkeit raus an den beiden Stellen? Hört das auf oder muss man zusehen das es gleich wieder zu ist weil es sonst ne Weile läuft?
Gruß Marco