04.05.2024, 19:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.05.2024, 19:29 von Bakenbaker.)
... oh ich hab ganz verpasst, dass hier die Info und Diskussion Party weiterging. Habe keine Emailbenachrichtung über neue Antworten mehr bekommen - deswegen ging das bei mir unter ... sorry.
Klar ist: die gelbe aus Spanien ist durch (für den Preis).
Ansonsten bleibt mein (unrealisitisches, aber nicht unmögliches) Ziel eine MY12/13 EU Z06 (Prio 1) oder ggfs noch eine MY12/13 EU GS (Prio 2). Bzw. ggfs, noch eine Non US Version mit km/h Tacho.
Glücklicherweise wohnen Z06FAN und C6superchargedZR1 mit Ihren Z06sen bei mir um die Ecke. Ich denke da wird demnächst mal ein Vor-ORt Austausch stattfinden ... das wird mir sicherlich auch nochmal helfen. Vielen Dank auch an Euch beide bisher für den tollen Austausch :)
Grundsätzlich mag ich nahezu original erhaltene Fahrzeuge.
Eine MY12/13 habe ich daher aus folgenden Gründen im Fokus:
- Bessere Sitze, am besten noch mit dem optionalen Microfaser Innenbahn
--> ... ja, viele bauen auf Recaro etc um, ehrlicherweise gefällt mir das nicht ganz so, aber das werde ich mir live mal anschauen)
- Besseres Bose Soundsystem (soweit ich weiss +2 Lautsprecher und überarbeitete Soundabstimmung auf die Corvette)
--> ... steinigt mich dafür ... und ja auch das bessere Bose ist vielleicht kein High-End, aber ich mag einfach gern Musik hören beim fahren
- Bezogene Mittelarmlehne (ich glaube das hat ne Z06 und GS sowieso immer oder?)
- Neues Lenkrad
- Für die GS eine Launch Control Mode (nicht so wichtig)
Gab es noch mehr Änderungen zum MY12/13?
Ich werde auf jeden Fall in Ruhe weiterschauen und freue mich daher hier weiter auf so aktive und informative Diskussion
(bis auf die Kennzeichen Kommentare, die nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun haben
)
Danke auch für eure Preiseinschätzungen, das hilft als Orientierung sehr!
Was ich noch nicht verstanden habe: Was beinhaltete das UHP Package für die ZR1? Hab die Erklärungen hier nicht ganz verstanden und ansonsten keine Infos dazu gefunden.
Klar ist: die gelbe aus Spanien ist durch (für den Preis).
Ansonsten bleibt mein (unrealisitisches, aber nicht unmögliches) Ziel eine MY12/13 EU Z06 (Prio 1) oder ggfs noch eine MY12/13 EU GS (Prio 2). Bzw. ggfs, noch eine Non US Version mit km/h Tacho.
Glücklicherweise wohnen Z06FAN und C6superchargedZR1 mit Ihren Z06sen bei mir um die Ecke. Ich denke da wird demnächst mal ein Vor-ORt Austausch stattfinden ... das wird mir sicherlich auch nochmal helfen. Vielen Dank auch an Euch beide bisher für den tollen Austausch :)
Grundsätzlich mag ich nahezu original erhaltene Fahrzeuge.
Eine MY12/13 habe ich daher aus folgenden Gründen im Fokus:
- Bessere Sitze, am besten noch mit dem optionalen Microfaser Innenbahn
--> ... ja, viele bauen auf Recaro etc um, ehrlicherweise gefällt mir das nicht ganz so, aber das werde ich mir live mal anschauen)
- Besseres Bose Soundsystem (soweit ich weiss +2 Lautsprecher und überarbeitete Soundabstimmung auf die Corvette)
--> ... steinigt mich dafür ... und ja auch das bessere Bose ist vielleicht kein High-End, aber ich mag einfach gern Musik hören beim fahren
- Bezogene Mittelarmlehne (ich glaube das hat ne Z06 und GS sowieso immer oder?)
- Neues Lenkrad
- Für die GS eine Launch Control Mode (nicht so wichtig)
Gab es noch mehr Änderungen zum MY12/13?
Ich werde auf jeden Fall in Ruhe weiterschauen und freue mich daher hier weiter auf so aktive und informative Diskussion
(bis auf die Kennzeichen Kommentare, die nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun haben
)Danke auch für eure Preiseinschätzungen, das hilft als Orientierung sehr!
Was ich noch nicht verstanden habe: Was beinhaltete das UHP Package für die ZR1? Hab die Erklärungen hier nicht ganz verstanden und ansonsten keine Infos dazu gefunden.
... könnte man schon schwach werden. 
). Die Dämpfer sind übrigens identisch mit der ZR1 und nicht mit dem MR der "normalen" Z06. Zudem sind die Dämpfer auf die Abtriebswerte mit CFZ (wo ein Auto mit 50/50 Gewichtsverteilung durchaus empfindlich ist) und das Querkraftniveau der Semislicks abgestimmt (Stichwort Schräglaufsteifigkeit, Seitenkraftaufbau und Diagonalwanken). Z07 hat zudem die größeren Alukühler von der ZR1. Die Bremse ist perfekt für ein Straßenauto, mit dem man auch mal auf die Rennstrecke will um ein paar zügige Runden hinzulegen. Defintiv besser als die Stahlbremse. Das soll nicht heißen, dass eine normale Z06 nicht ihren Reiz hat, aber zu sagen eine Z07 wäre ja nicht so viel anders, ist halt kompletter Quatsch.