Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125

[Thomas ZR-1]

Vor dem Einbau ins Fahrzeug wurde der Motor über das Gewindeloch des Öldruckschalters mit 3 bar Druck über eine elektrische Pumpe aus einem Kanister mit Motoröl durchgespült, um vorab alle Schmierstellen einmal mit Öl zu versorgen.

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Nach nun mehr einem halben Jahr war der Motor wieder da, wo er hingehörte.

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Schwungrad, Kupplung mit neuer Scheibe und Lagern sowie die Getriebeglocke mit neuem Nehmer- Zylinder wurden eingebaut.

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Dabei wurde die Leitung von Geber- zum Nehmerzylinder durch eine Stahlflexleitung ersetzt, ebenso der Entlüfternippel, diese Flex-Leitung (leichtes Entlüften) endet nun oben links am Haubenschloss.

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Das Getriebe mit Transaxial-Strebe und Kardanwelle folgten nun.

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Als nächstes wurden die Kabel, Leitungen und Unterdruckschläuche im „V“ des Motors angeschlossen.

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Die originalen Abgaskrümmer mit ihren Katalysatoren wurden montiert.

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Mit dem Plenum wurde der Motor wieder verschlossen.

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Der Kühlerkasten wurde nun eingebaut und komplettiert (Wasser-, Öl- und Klimakühler).

[Thomas ZR-1]

Die Verschlauchung des Kühlwasser-Systems erfolgte mit neuen, schwarzen Silikonschläuchen.