26.03.2017, 14:08
Moin Moin,
vor einiger Zeit hatte ich hinter dem linken Zylinderkopf, zwischen Kopf und Getriebeglocke, immer feuchte ölige Stellen. Meine Diagnose....undichte Ansaugbrücke. Daraufhin habe ich die Dichtung der Ansaugbrücke und Dichtung der TBI Plate (1982´er) erneuert. Dabei stellte sich ebenfalls heraus das die Dichtung der Verteilerwelle komplett hinüber war.
Nach dem ich alles erneuert und wieder zusammen hatte habe ich die betroffene Stelle auf der Glocke mit Bremsenreiniger und Pressluft gereinigt.
Und siehe da....keine öligen Stellen mehr da....
Abbberrrrrrr. Nunmehr habe ich dort wieder etwas Öl. Mit einem Spiegel konnte ich erkennen das die Kopfdichtung im hinteren Bereich etwas schwitzt. Um sicher zu gehen habe ich nochmal alles gereinigt und die Gute über ca. 20 Km über die AB gescheucht....teilweise mit richtig schmackes....
Zuhause wieder alles kontrolliert. Und ja, die Kopfdichtung schwitzt dort etwas. Es ist extrem wenig Öl, kein Wasser. Die Wassertemperatur ist im grünen Bereich.....
Bei Normalfahrt 200 F (nie drüber) auf der AB mit ordentlich Gas auch mal knapp vor 250 F.
Ich habe weder Wasserverlust, noch Blasen im Ausgleichbehälter. Das neue Kühlwasser sieht gut aus. Weiser Nebel kommt auch nicht hinten raus. Und an der besagten Stellen tut sich nichts....also kein zischen oder so.....
Ich Denke, dass auf kurz über lang, die Kopfdichtung neu muss.
Meine Frage....Wie dramatisch muss ich das nun einstufen. Muss ich mit einem totalen Kollaps der Dichtung rechnen?
Die Vette fahre ich nun seit 2 Jahren. Vielleicht war der "Schaden" schon immer da?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen!?
beste Grüße
Claus
vor einiger Zeit hatte ich hinter dem linken Zylinderkopf, zwischen Kopf und Getriebeglocke, immer feuchte ölige Stellen. Meine Diagnose....undichte Ansaugbrücke. Daraufhin habe ich die Dichtung der Ansaugbrücke und Dichtung der TBI Plate (1982´er) erneuert. Dabei stellte sich ebenfalls heraus das die Dichtung der Verteilerwelle komplett hinüber war.
Nach dem ich alles erneuert und wieder zusammen hatte habe ich die betroffene Stelle auf der Glocke mit Bremsenreiniger und Pressluft gereinigt.
Und siehe da....keine öligen Stellen mehr da....
Abbberrrrrrr. Nunmehr habe ich dort wieder etwas Öl. Mit einem Spiegel konnte ich erkennen das die Kopfdichtung im hinteren Bereich etwas schwitzt. Um sicher zu gehen habe ich nochmal alles gereinigt und die Gute über ca. 20 Km über die AB gescheucht....teilweise mit richtig schmackes....
Zuhause wieder alles kontrolliert. Und ja, die Kopfdichtung schwitzt dort etwas. Es ist extrem wenig Öl, kein Wasser. Die Wassertemperatur ist im grünen Bereich.....
Bei Normalfahrt 200 F (nie drüber) auf der AB mit ordentlich Gas auch mal knapp vor 250 F.
Ich habe weder Wasserverlust, noch Blasen im Ausgleichbehälter. Das neue Kühlwasser sieht gut aus. Weiser Nebel kommt auch nicht hinten raus. Und an der besagten Stellen tut sich nichts....also kein zischen oder so.....
Ich Denke, dass auf kurz über lang, die Kopfdichtung neu muss.
Meine Frage....Wie dramatisch muss ich das nun einstufen. Muss ich mit einem totalen Kollaps der Dichtung rechnen?
Die Vette fahre ich nun seit 2 Jahren. Vielleicht war der "Schaden" schon immer da?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen!?
beste Grüße
Claus