1965er C2 mit L76 - läuft nicht mehr gut
#21
Ich würde halt mal ermitteln, wie tief die Gewinde im Zylinderkopf sind Idee: Draht rechtwinklig abbiegen, reinstecken und dahinterhaken, markieren und nachmessen. Gängige Längen sind 9,5mm (3/8 Zoll) und 12,7mm (1/2 Zoll) bei M14'er Gewinde (man beachte den Einheitenmix Feixen).

Es ist sicher nicht richtig, wenn auch wegen der Einbaulage offenbar nicht tragisch, wenn die Kerzen mit dem Gewinde in den Brennraum ragen Kopfschütteln.

Dann wäre streng genommen noch zu klären, ob der Kopf für die Kerzen einen Flachsitz hat (braucht einen Dichtring) oder einen Kegelsitz, die es aber m.W. erst bei späteren Baujahren gab. Da man aber nie wissen kann, wer wann was warum wo draufgebastelt hat, lohnt auch das einen Blick, denn "halbwegs" dicht wird es bestimmt auch, wenn man einen Dichtring auf einen Kegelsitz draufwürgt haarsträubend.

Die 7'er und die 8'er Kerzen von Bosch mit 9,5mmxM14 und Flachsitz sind sehr billig, weil sie gängige Rasenmäherkerzen sind. Insofern kann man schlicht für sehr kleines Geld (<25€ pro Satz) ausprobieren, mit welchem Wärmewert sich der jeweilige Motor beim jeweiligen Fahrprofil wohler fühlt. Bei unserer Vette sind es die 8'er, aber das weiß man ohne Ausprobieren nicht.
Gruß

Michael St*****

Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
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