26.02.2003, 09:33
Hier ein Erklärungsversuch, warum das Standgeräusch höher ist als das Fahrgeräusch:
Standgeräusch (! da gibts keinen Grenzwert ! gilt nur als Schnellprüfkriterium. Wenn es nach u.g. Messung 5dB über dem eingetr. Wert liegt, wird Manipulation angenommen und eine TÜV Messung des Fahrgeräusches erfolgt.)
Ganz zu Anfang muß sichergestellt sein, daß keine Schallreflektoren (Mauern, etc.) in unmittelbarer Nähe sind und dann muß das Umgebungsgeräusch gemessen und dokumentiert werden.
Liegt dies weniger als 10 dB (A) unter dem späteren Meßwert, ist die ganze Messung ungültig !!
"Mikro in Höhe Auspuffmündung, Abstand 0,5 m, Winkel 45° zur Fahrzeugachse.
Drehzahl: Fzg mit Nenndrehzahl bis 5000/min bei 3/4, wenn darüber bei halber Nenndrehzahl.
Drehzahl halten und dann abrupt Gas weg nehmen.
Höchster von drei Messwerten auf volle dB/A gerundet. Bei Auspuff beidseitig, wird auch beidseitig gemessen."
Fahrgeräusch (Grenzwert 80 dB):
"Freie Fläche, d.h. im Umkreis von 50 m kein schallreflektierendes Objekt + 20 m Meßstrecke. In der Mitte ein Mikro rechtwinklich im Abstand von 7,5 (!)m und 1,2 m Höhe. Fzg fährt mit 50km/h jeweils im 2. und 3. Gang in die Meßstrecke. Am Beginn Vollgas, am Ende Hahn zu. In jedem Gang 2 Messungen und aus diesen 4 Messergebnissen wird der gerundete Mittelwert ermittelt."
Da das oben zitierte nicht aus einer offiziellen Quelle stammt, weiß ich nu auch nicht, ob alles richtig ist.
Bei mir: Standgeräusch 83dB, Fahrgeräusch 76dB
Mehrere gedämpfte Grüße Reiner
Standgeräusch (! da gibts keinen Grenzwert ! gilt nur als Schnellprüfkriterium. Wenn es nach u.g. Messung 5dB über dem eingetr. Wert liegt, wird Manipulation angenommen und eine TÜV Messung des Fahrgeräusches erfolgt.)
Ganz zu Anfang muß sichergestellt sein, daß keine Schallreflektoren (Mauern, etc.) in unmittelbarer Nähe sind und dann muß das Umgebungsgeräusch gemessen und dokumentiert werden.
Liegt dies weniger als 10 dB (A) unter dem späteren Meßwert, ist die ganze Messung ungültig !!
"Mikro in Höhe Auspuffmündung, Abstand 0,5 m, Winkel 45° zur Fahrzeugachse.
Drehzahl: Fzg mit Nenndrehzahl bis 5000/min bei 3/4, wenn darüber bei halber Nenndrehzahl.
Drehzahl halten und dann abrupt Gas weg nehmen.
Höchster von drei Messwerten auf volle dB/A gerundet. Bei Auspuff beidseitig, wird auch beidseitig gemessen."
Fahrgeräusch (Grenzwert 80 dB):
"Freie Fläche, d.h. im Umkreis von 50 m kein schallreflektierendes Objekt + 20 m Meßstrecke. In der Mitte ein Mikro rechtwinklich im Abstand von 7,5 (!)m und 1,2 m Höhe. Fzg fährt mit 50km/h jeweils im 2. und 3. Gang in die Meßstrecke. Am Beginn Vollgas, am Ende Hahn zu. In jedem Gang 2 Messungen und aus diesen 4 Messergebnissen wird der gerundete Mittelwert ermittelt."
Da das oben zitierte nicht aus einer offiziellen Quelle stammt, weiß ich nu auch nicht, ob alles richtig ist.
Bei mir: Standgeräusch 83dB, Fahrgeräusch 76dB
Mehrere gedämpfte Grüße Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen! 
www.hochglanzverdichten-giessen.de
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