30.12.2007, 13:07
Sicherheit und Redundanz
Ein kleiner Ausblick in ein Flugzeug .
Birgenair Absturz, wo wir in Schönefeld auf Leute warteten, die nie zurückkamen.
Es wurde in dem Untersuchungsbericht wurde bemängelt, das die
so genanten Stand By Anzeigen , welche bei Ausfall des gesamten Computersystems
noch funktionieren müssen, vermutlich aber das nicht taten.
Dadurch hätte der Absturz verhindert werden können.
Das wurde dann auch abgeändert.
Um den Bogen zu Auto zu finden.
Warum werden diese Erkenntnisse nicht endlich ins Auto übernommen und
Systeme mehrfach redundant ( mehrfach Parallel ) ausgelegt?
Denn moderne Flugzeuge und Autos haben eines gemeinsam, die Komplexität.
Und das diese Probleme lösbar sind haben Airbus und Boeing bei weitaus
schwierigeren Datenbusssystemen bewiesen. Warum nicht endlich auch MB / BMW / VW u.s.w.
Fordernde Grüße
Ein kleiner Ausblick in ein Flugzeug .
Birgenair Absturz, wo wir in Schönefeld auf Leute warteten, die nie zurückkamen.
Es wurde in dem Untersuchungsbericht wurde bemängelt, das die
so genanten Stand By Anzeigen , welche bei Ausfall des gesamten Computersystems
noch funktionieren müssen, vermutlich aber das nicht taten.
Dadurch hätte der Absturz verhindert werden können.
Das wurde dann auch abgeändert.
Um den Bogen zu Auto zu finden.
Warum werden diese Erkenntnisse nicht endlich ins Auto übernommen und
Systeme mehrfach redundant ( mehrfach Parallel ) ausgelegt?
Denn moderne Flugzeuge und Autos haben eines gemeinsam, die Komplexität.
Und das diese Probleme lösbar sind haben Airbus und Boeing bei weitaus
schwierigeren Datenbusssystemen bewiesen. Warum nicht endlich auch MB / BMW / VW u.s.w.
Fordernde Grüße
