Hi folks,
habe nun neben meinem Exhaust Wrap noch den 800er Perfomer Edelbrock-Vergaser, den Pro-Flow Filter aus dem gleichen Hause und noch die Dynomax Super Turbo (was für'n prolliger Name) raufgeschraubt und den Zündzeitpunkt angepaßt.
Laut meinem G-tech Performace meter habe ich nun folgende Werte für meine 383er Stroker mit Th400 Automatik und langem Differential ermittelt (Alle Werte aus vier Meßfahrten in beiden Richtungen und dann gemittelt, lagen aber extrem dicht beieinander. Alle Messungen erfolgten aus Leerlaufdrehzahl:
0 auf 60 Meilen: 5.3 Sec
Viertelmeile: 13,6 Sec, bei 107,6 mph max. Geschwindigkeit
Messung am Abend mit Licht und somit logischweise ausgefahrenen Scheinwerfern.
Habe mich nie wirklich mit solchen Zeiten beschäftigt. Wie sehe ich denn da so im Vergleich zu euch aus? Ich meine so ganz NOX-, Turbo-, Blower, Kompressorlos
habe nun neben meinem Exhaust Wrap noch den 800er Perfomer Edelbrock-Vergaser, den Pro-Flow Filter aus dem gleichen Hause und noch die Dynomax Super Turbo (was für'n prolliger Name) raufgeschraubt und den Zündzeitpunkt angepaßt.
Laut meinem G-tech Performace meter habe ich nun folgende Werte für meine 383er Stroker mit Th400 Automatik und langem Differential ermittelt (Alle Werte aus vier Meßfahrten in beiden Richtungen und dann gemittelt, lagen aber extrem dicht beieinander. Alle Messungen erfolgten aus Leerlaufdrehzahl:
0 auf 60 Meilen: 5.3 Sec
Viertelmeile: 13,6 Sec, bei 107,6 mph max. Geschwindigkeit
Messung am Abend mit Licht und somit logischweise ausgefahrenen Scheinwerfern.
Habe mich nie wirklich mit solchen Zeiten beschäftigt. Wie sehe ich denn da so im Vergleich zu euch aus? Ich meine so ganz NOX-, Turbo-, Blower, Kompressorlos
Cheers
Peter
Peter