30.05.2022, 08:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.05.2022, 09:15 von Abe Simpson.)
Okay, aus der Entfernung ist es natürlich sowieso immer schwer so etwas zu beurteilen.
Dachte nur, manchmal ist es ja nicht verkehrt neue Denkansätze zu bekommen.
Das sich der Schwimmer im Vergaser in oberer Position verklemmt und somit das Schwimmernadelventil geschlossen bleibt halte ich aber weiterhin für unwahrscheinlich. Dann dürfte der Wagen ja auch beim erneuten Startversuch nicht wieder anspringen.
Um Nebenluft im Vakuum System der Scheinwerfer oder BKV auszuschließen, würde ich diese Schläuche einmal abnehmen und gut verschließen, dann Probefahrt machen.
Beim Bremsen natürlich darauf achten, dass man jetzt richtig rauflatschen muss!
Ansonsten lassen sich Undichtigkeiten am Vergaserfuß oder Ansaugspinne besser mit Bremsenreiniger oder Startpilot finden, als mit Wasser. Steigt die Drehzahl, hast du deine Undichtigkeit gefunden.
Jetzt aber auch wieder aufpassen, nicht unbedingt den Kopf drüber halten, kann ja mal zu Verpuffungen kommen!
Gruß
Jörg
Dachte nur, manchmal ist es ja nicht verkehrt neue Denkansätze zu bekommen.
Das sich der Schwimmer im Vergaser in oberer Position verklemmt und somit das Schwimmernadelventil geschlossen bleibt halte ich aber weiterhin für unwahrscheinlich. Dann dürfte der Wagen ja auch beim erneuten Startversuch nicht wieder anspringen.
Um Nebenluft im Vakuum System der Scheinwerfer oder BKV auszuschließen, würde ich diese Schläuche einmal abnehmen und gut verschließen, dann Probefahrt machen.
Beim Bremsen natürlich darauf achten, dass man jetzt richtig rauflatschen muss!
Ansonsten lassen sich Undichtigkeiten am Vergaserfuß oder Ansaugspinne besser mit Bremsenreiniger oder Startpilot finden, als mit Wasser. Steigt die Drehzahl, hast du deine Undichtigkeit gefunden.
Jetzt aber auch wieder aufpassen, nicht unbedingt den Kopf drüber halten, kann ja mal zu Verpuffungen kommen!
Gruß
Jörg