06.04.2011, 19:09
Ich kann nicht für Polen sprechen. Gleichsam sind 600 € meiner Meinung nach eher die untere Grenze um eine C5 artgerecht zu unterhalten.
Bei 15 000km pro Jahr ist schnell ein Satz Reifen fällig (700 € aufwärts). Die Bremsscheiben vorne halten kaum länger, da es sich um eine Fehlkonstruktion handelt. Je nach Art und Güte sowie Beschaffungsweg werden dafür alleine 100 bis 400 € Materialkosten fällig (Originalbremse).
Außerplanmäßige Instandhaltungsmaßnahmen gehen auch schnell stärker ins Geld, als bei anderen Herstellern. Sicherlich kein Porsche Niveau. Trotzdem: Ein Riemenspanner Klima/Hauptriemen ist schnell fällig. Auch hier je nach Beschaffung 50 bis 140 € je Stück. Benzinfilter? Die neueren C5 wollen den alle 80 000km. Je nach Beschaffung 70 bis 150 €.
Der Verbrauch ist meiner Meinung nach von GM relativ realistisch angegeben. Automatikfahrzeuge sollen 17 l/100km in der Stadt nehmen. Die brauchen sie auch locker, gerade wenn kalt gestartet. Im langjährigen Schnitt würde ich mit 15 l/100km rechnen. Da bist Du auf der sicheren Seite. Man bedenke: Bei 12 000km pro Jahr / 1 000km pro Monat sind das alleine für den Sprit derzeit 240 €. Dazu kommen Deine 100 € für die Versicherung und 50 € für Reifen. Bleiben nur 300 € für Wertverlust, Inspektionen, Rückstellungen für Instandsetzungen usw. Das kann funktionieren, muss aber nicht, gerade wenn artgerecht gehalten.
Bei 15 000km pro Jahr ist schnell ein Satz Reifen fällig (700 € aufwärts). Die Bremsscheiben vorne halten kaum länger, da es sich um eine Fehlkonstruktion handelt. Je nach Art und Güte sowie Beschaffungsweg werden dafür alleine 100 bis 400 € Materialkosten fällig (Originalbremse).
Außerplanmäßige Instandhaltungsmaßnahmen gehen auch schnell stärker ins Geld, als bei anderen Herstellern. Sicherlich kein Porsche Niveau. Trotzdem: Ein Riemenspanner Klima/Hauptriemen ist schnell fällig. Auch hier je nach Beschaffung 50 bis 140 € je Stück. Benzinfilter? Die neueren C5 wollen den alle 80 000km. Je nach Beschaffung 70 bis 150 €.
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