Open Loop

[Fierotom]

Hi,

mehrere Faktoren müssen erfüllt sein das in den closed loop gewechselt wird:

eine bstimmte Zeit seit Motorstart muß verstreichen!
Die Kühlmitteltemperatur muß einen bestimmten Wert erreichen
und die Lamdasonde muß auf Betriebstemperatur kommen.
Das ECM erkennt eine betriebsbereite Lamdasonde an deren Signal, vorher
wird mit fest programmierten Werten aus einer Tabelle gearbeitet und mit den Werten aus dem Lernspeicher, dieser Speicher wird wärend des closed loop mit Korrekturwerten
geladen, die dann beim open loop herangezogen werden um zum Beispiel Alterungen und Veränderungen am Motor zu berücksichtigen (Verschleiß).
Das erklärt auch warum nach Batterieabklemmen erst mal eine kleine Strecke gefahren werden muß bis der Motor wieder ordentlich läuft und sauberen Leerlauf hat.

Sollte jetzt zum Beispiel der Temperatursensor defekt sein und dem ECM
dauernd einen kalten Motor vorgaukeln, läuft dieser natürlich im open loop.
Ebenso wenn das Thermostat dauernd offen ist dauert es sehr lange bis der
Motor warm wird - im Winter halt länger.
Eine defekte Lamdasonde kann auch die Ursache sein, aber wenn ein Fehlercode
für den Temperaturfühler gespeichert ist, dann erst mal diesen tauschen, ist auch
zunächst preiswerter.
Trotzdem ist die Lamdasonde auch ein Verschleißteil, sie läuft im Laufe der Jahre
aus der Kennlinie und das Abgas verschlechtert sich mehr und mehr und der Verbrauch
steigt......

viel Erfolg
Thomas