Open Loop
#6
Zu Gotzis Erklärung möchte ich noch ein bischen hinzufügen:

Bei der C5 läuft der Motor außer bei Vollgas im Closed Loop Betrieb, dabei wird das Gemisch auf 14.7:1 geregelt. Dadurch gibt's die besten Verbrennungswerte. Der Luftmassenmesser (MAF) mißt die Luft, die in den Motor kommt. Passend dazu wird Benzin eingespritzt. In den O2-Sensoren wird dann das Ergebnis kontrolliert. Stimmt das Gemisch nicht, dann lernt der Computer, daß er mehr oder weniger Benzin einspritzen muss, um das gewünschte Gemisch zu erreichen. Das ist der Closed Loop Betrieb.

Bei Vollgas soll das Gemisch auf ca. 12.5:1 geregelt werden. Da die O2-Sensoren aber nur bei 14.7:1 vernünftig messen, können die hier nicht zum regeln benutzt werden. Also muß der Computer über Tabellen das Gemisch einstellen, hat aber nicht die Möglichkeit wie im Closed Loop über die O2-Sensoren das Ergebnis zu prüfen, und gegebenenfalls zu korrigieren. Open Loop, da es keine Rückmeldung gibt, ob die berechnete Benzinmenge zu groß oder klein war.

Frage: Die O2-Sensoren werden doch auch Lamda-Sonden genannt, oder nicht?

Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
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Open Loop - von Jürgen55 - 02.10.2003, 17:56
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