Ich hab keine Lust mehr..

[Jochen]

Ich denke nicht das alle Probleme an deinem Wagen einen einzigen Grund haben. Auch wenn "Massefehler" eine nette Erklärung für alles wäre... wenn Du die Massepunkte schon bearbeitet hast und die Probleme kommen wieder ist es sehr wahrscheinlich das es eben doch nicht daran lag!

Zu Deinem Tankanzeigenproblem hätte ich einen "Workaround". Beseitigt zwar nicht die Ursache, behebt jedoch die Symptome. Wenn Du bei mir um die Ecke wohnen würdest, hätte ich gesagt: Komm Morgen vorbei und die fallende Tanknadel ist Vergangenheit...
Die Ursache liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit an Schwefelablagerungen/Verschmutzungen an einem oder beiden Füllstandsensoren. Die lassen sich reinigen!
Das BCM bekommt also Werte von den Sensoren die nicht mit den Kalibrierungstabellen übereinstimmen.Daraufhin werden die DTC´s gesetzt, die Nadel sinkt auf Null (zur Sicherheit, weil das BCM einen Fehler im Kraftstoffsystem erkennt) und die "Check Gages" Lampe geht an.

Symptombehebung: Mit hilfe von HPTuners die entsprechenden Codes einfach Deaktivieren. Also nicht einfach löschen, sondern dem BCM mitteilen das beim auftreten der Codes diese zu ignorieren sind. Behebt wie gesagt nicht die Ursache (Verschmutzung der Spule/Sensor), jedoch hast Du erst mal Ruhe...
Dann kannst Du die Usrache beheben, nämlich die Spulen reinigen oder neue Sensoren einsetzen lassen.

Deine Fahrwerksproblemcodes haben sicher eine einzige Ursache. Welche DTC´s waren das bei Dir nochmal? Ich schätze es liegt ein defekter Sensor vor, eine lockere Steckverbindung oder eine defekte Leitung.
Im Service Manual wird beschrieben wie man schrittweise den Fehler eingrenzen kann. Dazu ist jedoch systematisches Vorgehen am Fahrzeug mit Hilfe von Tech2 Scanner und Service Manual notwendig. Ferndiagnose halte ich hier für Glaskugellesen...

Anzeige Kühlmittelstand niedrig:

- Kühlmittlstand überprüfen
- Sensor für den Kühlmittelstand prüfen, säubern (wurde bei Deinem 13 Jahre alten Hobel jemals diese Brühe getauscht? Sollte man alle 4-5 Jahre machen, sonst kann der Saft schon versumpfen...)
- Tech 2 an den Port und schrittweise den Sensor überprüfen, evtl ausbauen und ersetzen

Je mehr Fehler Du unbehoben lässt, um so schwieriger wird überhaupt eine Diagnose, weil man irgendwann nicht mehr weiß welcher Fehler von wo kommt und welche zusätzlichen Auswirkungen hat...

Grüße,

Jochen