28.05.2010, 11:14
Hallo, dies ist mein erster Beitrag und ich möchte vorab ein Kompliment an dieses Forum richten, all die unzähligen Beiträge haben mir wesentlich geholfen, das eine oder andere zu restaurieren.Ein nicht endend wollender Fundus an Erfahrungen, weiter so !!!
Hier meine Frage(Entschuldigung für das etwas weitere ausholen, aber vielleicht interessierts einige:-))
Meine Lady ist eine 1973BJ, coupe bei Kauf in Kalifornien wurde mir mitgeteilt(Importiert durch Hamburger Firma), das Sie nicht mehr den original Motor hat(Daran zweifle ich jetzt).
2008 hat es den Motor zerlegt(Hydrostössel verbogen), dann stand ich vor der Entscheidung, neuer Motor oder Generalsanierung, zweiteres haben wir gemacht. Ich Idiot habe natürlich nicht die einzelnen Casting Nummern im zerlegten Zustand photografiert......
Anbei meine bisherige Detektivarbeit:
Dies ist meine VIN: 1 Z 37 T 3 S 419791
=> Daraus leite ich natürlich ab, das es ein 350ci Motor ist (Small Block eh klar)
=> Die Plakette an der Mittelkonsole sagt 9:0:1 Compr. Ratio(Heisst nicht unbedingt, das jetzt der Motor auch damit übereinstimmt)
=> Die EIN(Engine Id. Nummer) Nummer ist leider nicht vorhanden.
=> Klimakompressor eingebaut
=> Hatte Rochester MV4 Vergaser
=> Nockenwelle war eine getunte, geschmiedete Kolben
=> Gußzylinderkopf
=> Luftfilter original mit dem zweiten "Rüssel"
=> Big Block Haube (Mit Erhöhung in der Mitte)
=> Keine Emission Control (Kalifornien)
=> Verteiler mit Kontakten und mechanischem Drehzahlmesserantrieb
Beim Zerlegen des Motors war klar, daß es sich nicht mehr um einen originalen Motor gehandelt hat(Neue Ölpumpe,Nockenwelle,Kolben)
Nur zur Vollständigkeit, jetzt ist verbaut:
Edelbrock Vergaser 650 ATV Thunder
Edelbrock Nockenwelle Performer RPM
Edelbrock Ansaugbrücke AIR GAP RPM
Mir ist schon klar, das Euch mit Casting Numbers mehr gedient wäre, mir geht es jetzt darum wie ich die Identifizierung mit oben genannten Infos am besten angehe und welche Nummern mich am ehesten zur eindeutigen Identifiezierung des Baujahrs des Motors und der Art des Motors führen.
Ich tendiere derzeit zu folgender Theorie: 1973 Motor L-82
Für Euren Input bin ich euch dankbar !!
Hier meine Frage(Entschuldigung für das etwas weitere ausholen, aber vielleicht interessierts einige:-))
Meine Lady ist eine 1973BJ, coupe bei Kauf in Kalifornien wurde mir mitgeteilt(Importiert durch Hamburger Firma), das Sie nicht mehr den original Motor hat(Daran zweifle ich jetzt).
2008 hat es den Motor zerlegt(Hydrostössel verbogen), dann stand ich vor der Entscheidung, neuer Motor oder Generalsanierung, zweiteres haben wir gemacht. Ich Idiot habe natürlich nicht die einzelnen Casting Nummern im zerlegten Zustand photografiert......
Anbei meine bisherige Detektivarbeit:
Dies ist meine VIN: 1 Z 37 T 3 S 419791
=> Daraus leite ich natürlich ab, das es ein 350ci Motor ist (Small Block eh klar)
=> Die Plakette an der Mittelkonsole sagt 9:0:1 Compr. Ratio(Heisst nicht unbedingt, das jetzt der Motor auch damit übereinstimmt)
=> Die EIN(Engine Id. Nummer) Nummer ist leider nicht vorhanden.
=> Klimakompressor eingebaut
=> Hatte Rochester MV4 Vergaser
=> Nockenwelle war eine getunte, geschmiedete Kolben
=> Gußzylinderkopf
=> Luftfilter original mit dem zweiten "Rüssel"
=> Big Block Haube (Mit Erhöhung in der Mitte)
=> Keine Emission Control (Kalifornien)
=> Verteiler mit Kontakten und mechanischem Drehzahlmesserantrieb
Beim Zerlegen des Motors war klar, daß es sich nicht mehr um einen originalen Motor gehandelt hat(Neue Ölpumpe,Nockenwelle,Kolben)
Nur zur Vollständigkeit, jetzt ist verbaut:
Edelbrock Vergaser 650 ATV Thunder
Edelbrock Nockenwelle Performer RPM
Edelbrock Ansaugbrücke AIR GAP RPM
Mir ist schon klar, das Euch mit Casting Numbers mehr gedient wäre, mir geht es jetzt darum wie ich die Identifizierung mit oben genannten Infos am besten angehe und welche Nummern mich am ehesten zur eindeutigen Identifiezierung des Baujahrs des Motors und der Art des Motors führen.
Ich tendiere derzeit zu folgender Theorie: 1973 Motor L-82
Für Euren Input bin ich euch dankbar !!
Markus