Motorneubau mit Leistungssteigerung meiner ZR-1

[Thomas ZR-1]

Zum Schluss waren die beiden Zylinderköpfe an der Reihe, wobei ich sagen muss, dass die Kopfschrauben nicht nur erstaunlich lang und dick waren, sondern auch ungewöhnlich (160 Nm) fest gesessen haben. Nach dem Abheben der Köpfe war ich wohl sehr überrascht, dass die Kopfdichtungen noch richtig gut aussahen trotz so mancher Vollgas-Orgie. Auch das Hohnbild in den Laufbuchsen...1a, nicht den Hauch einer Riefe, gut, zugegeben, sind ja Qualität von Mahle aus Deutschland und darüber hinaus mit Nikarsil beschichtet. Es sah alles wirklich noch sehr gut aus, hätte ich so nicht erwartet...na ja, ich war auch nicht böse drum.