30.11.2009, 08:21
Zitat:Original von Tunc
Habe mal das Wissen von den oben genannten Links plus meine Erfahrungswerte zusammengetragen:
Ein Motoröl der Viskosität 10W 60 wird einen stärkeren Öldruck bewirken als niedrigere Viskositäten, wie z.B. 10W 40.
Ein zu hoher Öldruck kann Dichtungen beschädigen und sogar den Kraftstoffverbrauch negativ beeinflussen,
da zum Pumpen von dickeren Ölen mehr Energie erforderlich ist.
Die 2. Zahl hinter dem "W" bezeichnet die Viskosität bei 210 °F (etwa 99 °C).
Also ist folglich ein 10W 60 weniger fliessfähig bei 99 °C, als bspw. ein 10W 40.
Dadurch und wegen des höheren Öldrucks bei zähflüssigem Öl wird die Motoröltemperatur mehr ansteigen, was nicht vorteilhaft ist!
Auch dir ein liebes hallo Tunc,
und an alle die sich Sorgen gemacht haben , ihr seit schon echt ein netter Haufen hier , ist jetzt ehrlich so gemeint 
Danke erst einmal für Deine /Eure Mühe, über eure Berichterstattung und Erfahrungen im allgem. zum 10W60 Öl
Habe soeben in meinem Stapel Rechnungen , speziel jetzt von RED Motorsport nachlesen können , daß vor dem Motortuning 5W30 eingefüllt wurde , klar, war ja auch noch Serie !!!
Nach dem Eingriff wurde allerdings 10W60 Castrol Edge RS eingefüllt ausgeführt im Mai 2004
Es handelt sich hier jetzt nicht um einen kleinen Nockenwellentausch u. Fächerkrümmerwechsel, kosten beliefen sich schon im 4 stelligen Bereich .
Sagte ja, alles individuell zu sehen, daß ganze Ölthema .Hätte ich vorher nachgeschaut hätte ich mir / uns viel Schreiberei ersparen können , hoffe es war trotzdem Lustig
Und Danke nochmal für eure Hilfe
Gruß Olaf
