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Ventilfederbruch
spassfahrer
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Ort: Thüringen
Baureihe: C5,C4,C3,850ci,M3,X5
Baujahr,Farbe: 1995, rot
Kennzeichen: NH C4
Baureihe (2): 1995
Baujahr,Farbe (2): C4 LT1
Kennzeichen (2): NH V8
Baureihe (3) : 2003, red metallic
Baujahr,Farbe (3) : C5 50th Anniv. "Geiger"
Kennzeichen (3) : NH US 1
Corvette-Generationen:
  • C3 (1968-1982)
  • C4 (1984-1996)
  • C5 (1997-2004)

#31
19.04.2009, 12:08
klar, dass sich Geiger nicht unbedingt in die Karten schauen lässt und die verbauten Teile
gleich noch mit Katalognummer und Einkaufspreis angibt. Würde wohl keiner machen Nein-nein

Ich hab nochmal in dem von Geiger auf seiner Homepage dargestellten Bericht nachgelesen
und glaube, dass sich das "Titan" nur auf die Ventilteller bezieht s.u.

Corvette-V8 mit Hubraumvergrößerung auf 6.253 ccm durch andere Kurbelwelle, Pleuel und Kolben
Bohrung x Hub: 99 mm x 101,6 mm
Verdichtung 10,8:1
bearbeitete Zylinderköpfe mit vergrößerten Ein- und Auslassventilen
verstärkte Ventilfedern mit Titan- Ventiltellern
Hochleistungsstößelstangen
Sportnockenwelle
Rollerkipphebel mit geänderter Übersetzung
Fächerkrümmer
Sportauspuff
Sportluftfilter
vergrößerte Drosselklappe
bearbeitetes Steuergerät
Leistung: 349 kW/475 PS bei 4420 U/ min
Drehmoment 603 Nm bei 4420 U/ min
Na ja mal schauen, ich hab mich inzwischen auch überzeugen lassen, dass nur durch den Bruch
einer Feder nicht gleich der Rest Schrott sin muss !

Hier nochmal eine Aufnahme von den Ventilaufnahmen:


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[Bild: 12130184at.gif]
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Ventilfederbruch - von spassfahrer - 17.04.2009, 23:03
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verbaute Federn - von spassfahrer - 19.04.2009, 12:08
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