16.04.2009, 00:09
Hallo Christoph,
![[Bild: shims.jpg]](https://www.cybrus.de/dietmarkroll/shims.jpg)
![[Bild: Shims2.jpg]](https://www.cybrus.de/dietmarkroll/Shims2.jpg)
Die Shims sind am oberen Querlenker. Mit diesen Shims werden an der Vorderachse Sturz und Nachlauf eingestellt.
Einfügen oder entfernen von Shims gleicher Stärke auf beiden Schrauben verändern den Sturz. Einfügen von Shims unterschiedlicher Stärke auf beiden Seiten verändern den Nachlauf. Beide Einstellungen beeinflussen sich natürlich.
Wie die Einstellung funktioniert, sieht man schon, wenn man sich die Konstruktion am Wagen anschaut.
Zum Vermessen des Nachlaufs habe ich die unteren Punkte der Kugelgelenke als Referenz genommen.
Gruß Dietmar
Edit: Nach meinen Erfahrungen sollte man genau verstanden haben, wie das Einstellen mit den Shims funktioniert, damit man es den Leuten am Achsmessstand erklären kann (oder es dort selbst machen kann). Sofern es sich um einen Wald- und Wiesen Messstand ohne Corvetteerfahrung handelt.
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Die Shims sind am oberen Querlenker. Mit diesen Shims werden an der Vorderachse Sturz und Nachlauf eingestellt.
Einfügen oder entfernen von Shims gleicher Stärke auf beiden Schrauben verändern den Sturz. Einfügen von Shims unterschiedlicher Stärke auf beiden Seiten verändern den Nachlauf. Beide Einstellungen beeinflussen sich natürlich.
Wie die Einstellung funktioniert, sieht man schon, wenn man sich die Konstruktion am Wagen anschaut.
Zum Vermessen des Nachlaufs habe ich die unteren Punkte der Kugelgelenke als Referenz genommen.
Gruß Dietmar
Edit: Nach meinen Erfahrungen sollte man genau verstanden haben, wie das Einstellen mit den Shims funktioniert, damit man es den Leuten am Achsmessstand erklären kann (oder es dort selbst machen kann). Sofern es sich um einen Wald- und Wiesen Messstand ohne Corvetteerfahrung handelt.
Corv76
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