27.03.2008, 02:34
also das scheint ein total falscher sensor zu sein, würde ich meinen, denn der hat im kalten zustand einen widerstand von 0 ohm.
hatte ihn ebend an ein heizgebläse in der werkstatt gehalten und der war dannach sicher mind. 60grad warm und da ist der widerstand auf ca 0,4ohm gegangen.
im rep. buch steht ja drinnen das der widerstand bei steigender temperatur kleiner wird.
kanns sein das der lt1 motor mehrer wassertemperatur sensoren hat?
edit: ebend durch zufall ne seite aufgeschlagen und da steht ETC -> engine coolant temperature sensor ... verdammt noch mal das gibt da echt 2 verschiedene ... und gleich nochmal bei kts nachgeschaut und dort find ich einfach keinen anderen außer den, den ich jetz hier vor mir liegen hab
hatte ihn ebend an ein heizgebläse in der werkstatt gehalten und der war dannach sicher mind. 60grad warm und da ist der widerstand auf ca 0,4ohm gegangen.
im rep. buch steht ja drinnen das der widerstand bei steigender temperatur kleiner wird.
kanns sein das der lt1 motor mehrer wassertemperatur sensoren hat?
edit: ebend durch zufall ne seite aufgeschlagen und da steht ETC -> engine coolant temperature sensor ... verdammt noch mal das gibt da echt 2 verschiedene ... und gleich nochmal bei kts nachgeschaut und dort find ich einfach keinen anderen außer den, den ich jetz hier vor mir liegen hab