Überholung L48 Motor Dokumentation
#10
Moin!

Ich denke was abgebrochen war ist die Plastikhülse, die den Antrieb im Flansch der Pumpe führt. Rausbrechen kann es nicht bzw. ist mir nie ein solcher Schaden bekannt geworden.

Ich weis nicht in wie weit du schon Sachen geholt hast, aber so teuer kann es doch nicht werden.

Die Pleuel wird er sicher behalten. Wenn du neue Bolzen reinmachst denk dran das er nachhohnt (1 Satz neue Pleuel wäre billiger), Kolben von SpeedPro oder KB, die Welle wirst du scleifen lassen müssen denke ich der Optik nach. Hier wäre wirklich die Frage ob nicht ein 350/383 Kurbelwellenkit für knapp 1300 die bessere Wahl gewesen wäre (alelrdinks keine Hawks oder Rebuild Pleuel, für den Preis muss der Kit gewuchtet und mit Scat Pleuel versehen sein)

Deine Köpfe sind die Leistungsbremse. Da kannst du unten noch so viel machen, das was du da hast scheint das schlechteste zu sein was GM je für Chevrolet gegossen hat: Low Compression Low Power)

Liste doch mal auf was für Teile (Nummern usw) angedacht sind....
Gruß daheim

der Cowboy

When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
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