Lämmerschwanz
#26
Hallo Anke,

vielleicht liegt hier ein Mißvrständnis vor...? Die Elektronik sollte keinesfalls die Kurvengeschwindigkeit begrenzen oder dem Fahren gar die Kontrolle abnehmen (und weder das Eine noch das Andere hat sie in meinem Z4 z.B. getan).

Vielmehr soll dann, wenn das Fahrzeug instabil wird, eingegriffen werden. Nur dann, aber eben auch genau dann, denn dieser Zustand gehört eben auch nicht in den öffentlichen Starssenverkehr.
Ich glaube, niemand wird hier den Standpunkt vertreten, die Fahrer, die ohne Elektronik nicht in der Lage sind, ihr Fahrzeug aus einem instabilen Zustand wieder unter Kontrolle zu bringen, müssten dann eben "das Zeitliche segnen".

Wenn jemand meint, er müsse einen Sportwagen fahren, um die Grenzen seiner persönlichen Fähigkeiten zu "erfahren", dann kann er das auch mit einem Z4 tun...
Rauf auf die Nordschleife, drei Sekunden die ESP-Taste drücken und die Elektronik hält sich raus. Die Grenzen der persönlichen Fähigkeiten lassen sich dann leicht in der Leitplanke finden (besser als im Gegenverkehr auf der Landstraße).
Zwinkern

Nur meine Meinung... Holger
In Memoriam Thomas W. (MadTom)
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Lämmerschwanz - von motz - 02.11.2007, 23:49
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RE: Active Handling II - von Till - 06.11.2007, 21:14

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