23.07.2007, 11:21
Hat nicht unbedingt was mit der Fertigungstoleranz sondern eher mit der Konstruktion zu tun. Auch bei modernen Autos ist der Wendekreis links und rechts oft verschieden groß, ergo auch der Einschlagswinkel.
Bevor Du den Kotflügel bearbeitest bauch Dir einen Anschlag in die Lenkung.
Das Thema gab es hier übrigends schon öfters, in einem der Threads stand auch was zu dem Anschlag.
Mit 235-ern tritt das Problem wohl nicht auf.
Frank
Bevor Du den Kotflügel bearbeitest bauch Dir einen Anschlag in die Lenkung.
Das Thema gab es hier übrigends schon öfters, in einem der Threads stand auch was zu dem Anschlag.
Mit 235-ern tritt das Problem wohl nicht auf.
Frank