C5 anheben

[SwissVette_Joe]

Hello lieber Helmut,

beim Lesen deiner beiden Vorgänge, 1 und 2, habe ich gewisse Bedenken insofern, als beim einseitigen Anheben mit dem Garagenrolli eine ungewöhnliche Diagonalbelastung und asymetrische Kräfte in den Bodenrahmen einwirken. Ehrlich gesagt, mir gefällt das nicht so besonders - aber es ist einer unter "vieler Wege, die nach Rom führen". Naja........

Beim Mech meines Vertrauens beim GMler meines ebensolchen kommen ganz simpel 2 längere Kanthölzer zum Einsatz (Querschnitt liegend = ca. 10cm x 7cm). In Auflaufrichtung angekeilt, rollt die C5 zuerst auf diese "Unterlagen" und gewinnt dabei etwas an Bodenfreiheit. Nächster Schritt ist dann das Positionieren der 4 Liftarme mit den Gummitellern (alle gänzlich herunter geschraubt) präzise unter und leicht neben (jeweils nach innen) die Ausnehmungen der Kunststoff-Seitenverkleidungen hinten und vorne. Nochmals kurze Kontrolle, ob ja keine Kunststoff-Seitenverkleidungen mit eingeklemmt werden, und hoch gehts.

Vom Lift zurück auf sicheren Boden einfach alles in umgekehrter Reihenfolge - Kanthölzer liegen parat.

Die Seitenverkleidungen, die ja bei der C5 bis unter den Wagenboden reichen ertragen NULL Druck durch anheben. Sie brechen sofort oder haben zumindest sofort Risse, je nach Brutalität des "Einklemm-Faktor". Ich habe eine solchermassen "fachmännisch" misshandelte C5 selbst gesehen - kein erbaulicher Anblick !! Wenn gewisse Fahrzeuge von den ihnen zugefügten Leiden erzählen könnten, wäre das "Geschrei" in den "Werft-Hallen" wahrscheinlich nur noch mit Ohrenschutz zu ertragen..........

Für das gelegentliche Anheben zu Hause (kleine Arbeiten, Sicherheitschecks usw) verwende ich AUSSCHLIESSLICH die Hartgummi Lifting-Pucks von CAU-LLC / USA und auf dem Garagenrolli (Hydr. Heber) IMMER eine Holzunterlage, so gross/breit, dass IMMER mind. 2 Rippen der ALU-Quertraversen gepackt werden können. Sorry, da bin ich total intolerant, aber alles andere ist einfach schmähliches Gemurkse......ich liebe meine C5.......

Joe.

PS und EDIT : meine CORVETTE C5 ist vorne um 3.5cm, hinten um 5.0cm tiefer gelegt. Es wird also alles noch schwieriger mit dieser ganzen Himmelfahrt......aber ihm geht doch !