14.03.2005, 19:49
Hallo
Da Uwe ( Big-Block-Uwe ) das T56 von Keisler als Kit erstanden hat, hat er eine Beschreibung erhalten.
Dexron 3 schlägt Keisler vor.
Habe also 5 Liter gekauft und das ist Hydrailik-Oel.
Dünnflüssig wie Wasser, ist für Automatik-Getriebe , kann man aber auch in die Servosteuerung tun, steht drauf. 
Ich habe bis jetzt immer recht dickflüssiges 90er Getriebeöl in alle anderen Wagen geschüttet und nun dieses Wasser.
Kann ich hier trotzdem ein gutes Gewissen haben ? Werden die Zähnchen denn mit diesem Hydraulicöl genug geschmiert ?
Ich fühle mich nicht 100 % wohl dabei.
M
G. Günther
Da Uwe ( Big-Block-Uwe ) das T56 von Keisler als Kit erstanden hat, hat er eine Beschreibung erhalten.
Dexron 3 schlägt Keisler vor.
Habe also 5 Liter gekauft und das ist Hydrailik-Oel.
Dünnflüssig wie Wasser, ist für Automatik-Getriebe , kann man aber auch in die Servosteuerung tun, steht drauf. Ich habe bis jetzt immer recht dickflüssiges 90er Getriebeöl in alle anderen Wagen geschüttet und nun dieses Wasser.
Kann ich hier trotzdem ein gutes Gewissen haben ? Werden die Zähnchen denn mit diesem Hydraulicöl genug geschmiert ?
Ich fühle mich nicht 100 % wohl dabei.
M
G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
