Track preparation guidelines von Chevrolet

[goec2468]

Und wenn michelin schreibt spring, dann Springst du?!
Michelin hat wie jeder Hersteller der für Fragende Einen der die Service Arbeit macht. Der hat von der Technik soviel Ahnung wie Werner vom Kuchenbacken!Und um sich selbst abzusichern wird generell mehr empfohlen als weniger oder tatsächlich ideal!

Michelin hat wie jeder Hersteller der für Fragende Einen der die Service Arbeit macht. Der hat von der Technik soviel Ahnung wie Werner vom Kuchenbacken!Und um sich selbst abzusichern wird generell mehr empfohlen als weniger oder tatsächlich ideal!
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Oder ich lerne im Flieger eine hübsche Flugbegleiterin aus Langenfeld kennen, ich frisch verliebt fahre die Braut besuchen und nach zwei Tagen setzt im Rheinland der Frühling ein mit 16C* und mein LD geht auf 2.4 was mir zu viel ist.
Jetzt lasse ich auf 1.9 ab und fahre Heim nach Bayern und komme Nachts in Rosenheim an wo es -5C* hat und Morgens immernoch -1C*
Jetzt steige ich in mein Auto und der LD steht bei 1.6!

Um solche Situation (mal abgesehen davon dass das Auto meckert) abzufangen, bauen sich die Hersteller einen Puffer nach oben ein!

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Nein, wenn Michelin schreibt, dann springe ich nicht und wenn Tomislav schreibt, springe ich erst recht nicht .
Derjenige bei Michelin der die Serviceanfragen entgegen nimmt, ist nicht derjenige, der die Fragen inhaltlich beantwortet. Das ist bei jedem Konzern so, das weiß ich aus eigener Erfahrung.
Den Druck erhöht natürlich niemand, wenn er mal schneller als 250 fährt, aber wie oft und wie lange geht das auf deutschen Autobahnen ?
Darum reicht mir auch 2,0 bis 2,1 kalt, wenn ich wirklich mal ein paar Minuten Vollgas fahren will.

Dass es Druckunterschiede bei verschiedenen Außentemperaturen giibt ist klar, aber da ich nur im Sommerhalbjahr fahre, bei mir nicht annnähernd so groß wie von Dir beschrieben.
Im übrigen bezog sich mein Beitrag auf die Aussage
" ... ABer es soll jeder selbst überlegen wie viel Wert ihm seine und die Sicherheit anderer ist wenn man mit aufgeblasenen Treckerreifen über die Autobahn fliegt. .. ".
Das ist eben nun mal sachlich falsch, was du ja im Prinzip auch bestätigst 
"... Um solche Situation (mal abgesehen davon dass das Auto meckert) abzufangen, bauen sich die Hersteller einen Puffer nach oben ein!
 ..".

Und während Du noch auf der Autobahn vergeblich versuchst 270 zu fahren, um zur Flugbegleiterin zu fahren, liege ich schon neben ihr, weil ich mit ihr geflogen bin ....