13.03.2023, 20:22
Hallo
Da die Klickrahmen nur mit nem Schraubenzieher aufzuhebeln sind und man schon Kraft braucht, die abzureissen, ist doch alles OK.
Anfangs musste man hier das Schild noch in den Klickrahmen verkleben. Nur wie soll der TÜV das kontrollieren ?
Ansonsten wars hier noch immer so, Magnete oder solche Befestigungen gingen nie ( zumindest sowenig ich weiss ).
PS. Die ersten Antworten sind einfach super. Habe wirklich schmunzeln müssen.
MfG.
Zitat:Die Schilder müssen so am Fahrzeug angebracht sein, dass sie nur mit hohem Kraftaufwand oder mithilfe eines Werkzeuges abgelöst werden können.
Da die Klickrahmen nur mit nem Schraubenzieher aufzuhebeln sind und man schon Kraft braucht, die abzureissen, ist doch alles OK.
Anfangs musste man hier das Schild noch in den Klickrahmen verkleben. Nur wie soll der TÜV das kontrollieren ?
Ansonsten wars hier noch immer so, Magnete oder solche Befestigungen gingen nie ( zumindest sowenig ich weiss ).
PS. Die ersten Antworten sind einfach super. Habe wirklich schmunzeln müssen.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .