Der passende Sensor wird nicht ans Auto angelernt, sondern das TPMS System im Auto wird angelernt.
Die Sensoren senden individuelle IDs aus die das Auto kennenlernen muss.
Klar, es gibt auch Universal-Sensoren die erst für das Auto vorbereitet (programmiert) werden müssen. Unterstellen wir aber einfach einen
OEM Sensor, passend zum Fahrzeug.
Es gibt tolle TPMS Tools die sämtliche Daten aus dem TPMS auslesen können, auch wenn er nicht montiert ist
Und es spricht ja nichts dagegen den Sensor, in der Hand gehalten, im Auto anzulernen.
Auf jeden Fall spart man sich im Defektfalle die Arbeit mit der Montage - bei EMT ja auch nicht ganz ohne.
Hatten wir erst kürzlich - EU C5... Sensor nach VIN bestellt und montiert.
Konnte nicht angelernt werden.... was war?
Kunde hatte das Auto auf US TPMS/FOB umgerüstet
War mit dem Tool dann auch schnell verifiziert worden.....
Also Sensor wieder raus, dazu muss natürlich der Reifen weggedrückt werden oder komplett abgenommen werden wenn es so nicht geht
Die Sensoren senden individuelle IDs aus die das Auto kennenlernen muss.
Klar, es gibt auch Universal-Sensoren die erst für das Auto vorbereitet (programmiert) werden müssen. Unterstellen wir aber einfach einen
OEM Sensor, passend zum Fahrzeug.
Es gibt tolle TPMS Tools die sämtliche Daten aus dem TPMS auslesen können, auch wenn er nicht montiert ist
Und es spricht ja nichts dagegen den Sensor, in der Hand gehalten, im Auto anzulernen.
Auf jeden Fall spart man sich im Defektfalle die Arbeit mit der Montage - bei EMT ja auch nicht ganz ohne.
Hatten wir erst kürzlich - EU C5... Sensor nach VIN bestellt und montiert.
Konnte nicht angelernt werden.... was war?
Kunde hatte das Auto auf US TPMS/FOB umgerüstet
War mit dem Tool dann auch schnell verifiziert worden.....
Also Sensor wieder raus, dazu muss natürlich der Reifen weggedrückt werden oder komplett abgenommen werden wenn es so nicht geht
Grüße
Thomas
Thomas