Risse in C7 Z06 Felgen

[BIG BLUE]

Hallo ,

die aufgekommenen Fragen beantworte ich wie folgt :
Nein , ich werde mit der FE nicht zum Nürburgring fahren . -Ich werde nicht mals mehr in die Eifel fahren-.
Bei den Serienfelgen handelte es sich um Höhen - und Seitenschlag ohne äußerliche Beschädigungen. Bei
der Abholung der Vette sind mir Vibrationen im Auto aufgefallen, aber nicht am Lenkrad. Das ist aber in Vergessenheit geraten,
da die Vibrationen im normalen Strßenverkehr nicht zu spüren waren. Das ist dann erst nach dem Lackieren beim Auswuchten
aufgefallen.
Bei der Schmidt -Felge war es doch ein Höhenschlag von ca. 2mm. Habe mir die Videos nochmal angesehen.
Allgemein frage ich mich, wie es zu der Problematik mit den Serienfelgen kommem kann. Der Vorbesitzer ist mit Sicherheit
keine 8000 Km Rallycross gefahren. Der Felgenschlag betraf nur die Hinterräder. Einerseits wird die Felgenlegierung
je nach Produktionsstätte unterschiedlich sein. Andererseits kann ich mir vorstellen, daß die ZP Reifen mit den sehr steifen
Flanken auch zu dem Problem beitragen. Denn jeder Schlag auf den Reifen wird fast ungefiltert auf die Felge weitergegeben.
Die Problematik ist ja noch viel größer. Die eine Felgenlegierung ist zu weich (Verformung ) die andere Felgenlegierung ist zu
spröde ( Risse ). Oder gibt es noch andere Problematiken ? Das ein Weltkonzern wie GM so was auf sich sitzen lässt finde ich
sehr arm. Es handelt sich schließlich nicht um irgendein Billigauto. In meiner Naivität bin ich davon ausgegangen, daß bei der FE
alle Serienprobleme ausgeräumt sind. Mal sehen was noch kommt . - Ich sage nur Eco-Modus -

Gruß

Rainer