Vollzitat des unmittelbaren Vorpostings gelöscht
Gerne geschehen
Ja, es werden laufend 2 Signale überprüft. Das PWM Rückmeldesignal überprüft, wo der Klappenteller steht, braucht man natürlich auch um sie entsprechend dem Gegendruck zu schalten. Aber daraus kann man auch ersehen, ob die Klappe noch korrekt arbeitet. Ausserdem wie du sagst, wird die Amperestärke gemessen, weil man daran erkennen kann wieviel Strom zur Bewegung der Klappe gezogen wird. Der maximal zulässige Dauerstrom liegt (glaube ich, müsste auch nochmal nachschauen)bei 1,5A, zulässig sind Peaks bis 3,5A wenn sie die Dauer von 500msec nicht überschreiten.
Vorsicht wenn du die Klappen demontierst. Normalerweise musst du sie bei Montage komplett teachen, dafür benötigst du eigentlich ein entsprechendes Gerät. Das heisst, der Aktuator wird montiert, aber die Schrauben nicht komplett festgezogen, dann wird der Teach Closed Befehl durchgeführt, dann werden die Schrauben mit 10Nm festgezogen und dann wird der Aktuator nochmals komplett geteached, also Teach Closed und Teach open.
Somit wird sichergestellt, das der Aktuator weiss wo der Geschlossen-Anschlag der Klappe ist, weil der Aktuator einen Soft-Closed hat, damit er nicht mit Voller Geschwindigkeit in den Anschlag fährt. Das ist für den Aktuator auch nicht unbedingt gesund, deshalb fährt er normalerweise die letzten 10° zur geschlossen Position mit verringerter Kraft und verringerter Geschwindigkeit.
Ganz ehrlich bezweifele ich aber, das die GM Werkstätten sich im Falle eines Aktuatorwechsels an diese Prozedur halten, bzw. das überhaupt durchführen können.
Normalerweise wird die Teachprozedur im Werk nach Montage des Aktuators durchgeführt, dieser wird normalerweise dann nicht mehr entfernt.
Gruß
Uwe
Gerne geschehen
Ja, es werden laufend 2 Signale überprüft. Das PWM Rückmeldesignal überprüft, wo der Klappenteller steht, braucht man natürlich auch um sie entsprechend dem Gegendruck zu schalten. Aber daraus kann man auch ersehen, ob die Klappe noch korrekt arbeitet. Ausserdem wie du sagst, wird die Amperestärke gemessen, weil man daran erkennen kann wieviel Strom zur Bewegung der Klappe gezogen wird. Der maximal zulässige Dauerstrom liegt (glaube ich, müsste auch nochmal nachschauen)bei 1,5A, zulässig sind Peaks bis 3,5A wenn sie die Dauer von 500msec nicht überschreiten.
Vorsicht wenn du die Klappen demontierst. Normalerweise musst du sie bei Montage komplett teachen, dafür benötigst du eigentlich ein entsprechendes Gerät. Das heisst, der Aktuator wird montiert, aber die Schrauben nicht komplett festgezogen, dann wird der Teach Closed Befehl durchgeführt, dann werden die Schrauben mit 10Nm festgezogen und dann wird der Aktuator nochmals komplett geteached, also Teach Closed und Teach open.
Somit wird sichergestellt, das der Aktuator weiss wo der Geschlossen-Anschlag der Klappe ist, weil der Aktuator einen Soft-Closed hat, damit er nicht mit Voller Geschwindigkeit in den Anschlag fährt. Das ist für den Aktuator auch nicht unbedingt gesund, deshalb fährt er normalerweise die letzten 10° zur geschlossen Position mit verringerter Kraft und verringerter Geschwindigkeit.
Ganz ehrlich bezweifele ich aber, das die GM Werkstätten sich im Falle eines Aktuatorwechsels an diese Prozedur halten, bzw. das überhaupt durchführen können.
Normalerweise wird die Teachprozedur im Werk nach Montage des Aktuators durchgeführt, dieser wird normalerweise dann nicht mehr entfernt.
Gruß
Uwe
