Entscheidunghilfe , und wie zufrieden seit Ihr mit der C 3

[BerlinCorvette]

Und hier noch einmal zum nachlesen:

When all was said and done, our aluminum-headed small-block cost a total of $1,073. This figure is even more impressive since the 350 pumped out 418 hp at 5,500 rpm and (more importantly) 444 lb-ft of torque at just 3,800 rpm. Torque production exceeded the magic 400 lb-ft from 2,800 rpm all the way to 5,500 rpm, making for one seriously productive torque curve. Despite the more aggressive cam timing, this combination improved torque production over the previous two throughout the rev range (down as low as 2,500 rpm). Is a 400hp small-block revolutionary? Hardly, but an aluminum-headed small-block that knocks out 444 lb-ft for just over $1,000 is the perfect candidate for any low- buck truck.

Kosten in den USA:

LOW-BUCK TRUCK CHEVY 350 PRICING
Procomp Heads $589
Procomp Dual-Plane Intake $127
Complete 350 Motor- Pick-A-Part (Wrecking Yard) $100

Low-Buck Truck Engine Build Cost: $1,073


Auf "Deutsche Kosten" umgerechnet, da hier alles etwas mehr kostet:
Alter Motor ca 800,- (nur wenn Du Deinen als Original behalten willst, ansonsten kann man da für 2000 alles auf Deinen Motor drauf bauen und gut ist)
Köpfe gebrauchte gute 800,- oder neue 1100,-
Ansaugbrücke gebraucht 150,-
Gesamt : ca. 2000,- Euro

ich denke sinnvoll wäre noch
Dichtungssatz 200,-
andere Bedüsung Vergaser 100,-
Nocklenwellen Kit 200,-
Facherkrümmer Gebraucht an 150,-

Gesamt unter 3000,-

Wenn man natürlich 400PS und mehr anstrebt, würde ich eh ein anderes Auto kaufen