Hallo,
ich kenne den Geruch wenn Öl verbrannt wird ... nein, derselbe Geruch ist das nicht. Und bisher hat die Vette ihr Öl immer über (Un)dichtungen statt übers Abgas verloren ;-)
Ich wollte nur ungefähr eine Tendenz in Richtung unverbrannte Kohlenwasserstoffe beschreiben, der (für mich) typisch ist für viele alte Vergaserbenziner. Ich finde den Geruch grundsätzlich auch sexy, aber nicht so toll finde ich es, wenn ich mit dem Auto zur Arbeit fahre und dann den ganzen Tag danach rieche, wenn ich mal länger als 5 Minuten im Stau gestanden habe.
Mal angenommen der Motor läuft so gut, wie es die CFI im Bestfall hinbekommt und ist ansonsten mängelfrei:
Ist mit einer Geruchsreduzierung zu rechnen oder eher nicht? Ist es die 100 Euro für einen anderen Kat wert oder nicht?
Gruß,
Alex
ich kenne den Geruch wenn Öl verbrannt wird ... nein, derselbe Geruch ist das nicht. Und bisher hat die Vette ihr Öl immer über (Un)dichtungen statt übers Abgas verloren ;-)
Ich wollte nur ungefähr eine Tendenz in Richtung unverbrannte Kohlenwasserstoffe beschreiben, der (für mich) typisch ist für viele alte Vergaserbenziner. Ich finde den Geruch grundsätzlich auch sexy, aber nicht so toll finde ich es, wenn ich mit dem Auto zur Arbeit fahre und dann den ganzen Tag danach rieche, wenn ich mal länger als 5 Minuten im Stau gestanden habe.
Mal angenommen der Motor läuft so gut, wie es die CFI im Bestfall hinbekommt und ist ansonsten mängelfrei:
Ist mit einer Geruchsreduzierung zu rechnen oder eher nicht? Ist es die 100 Euro für einen anderen Kat wert oder nicht?
Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ... 