30.04.2020, 10:27
Hallo
Nur zur Info: Viele wenn nicht alle aftermarket high torque Starter haben keinen Kontakt für die Zündungsvorwiderstandabschaltung.
Da muss man dann eine Diode zwischenschalten.
Die also gleich mitbestellen.
Wenn man bei UMMIT den Starter kauft, die haben auch ein Diodenkit im Angebot.
Desweiteren musste ich Shims nachbestellen, da die beigelegten Shims zum high torque Starter nicht ausreichten.
Was Anderes. Wie alt ist die Baterie ? Manchmal meint man eine komplett gesunde Baterie zu haben, aber wenn die
z.B. schon 5 Jahre hat, bringt die halt nicht mehr die Leistung, besonders bei heissen Motoren, wo die Kompression besser
gehalten wird wegen engeren Kolbenspaltmassen als bei einem kalten Motor.
Manchmal doktert man rum und ein Bateriewechsel würde es auch tun.
mfG. Günther
Nur zur Info: Viele wenn nicht alle aftermarket high torque Starter haben keinen Kontakt für die Zündungsvorwiderstandabschaltung.
Da muss man dann eine Diode zwischenschalten.
Die also gleich mitbestellen.
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Desweiteren musste ich Shims nachbestellen, da die beigelegten Shims zum high torque Starter nicht ausreichten.
Was Anderes. Wie alt ist die Baterie ? Manchmal meint man eine komplett gesunde Baterie zu haben, aber wenn die
z.B. schon 5 Jahre hat, bringt die halt nicht mehr die Leistung, besonders bei heissen Motoren, wo die Kompression besser
gehalten wird wegen engeren Kolbenspaltmassen als bei einem kalten Motor.
Manchmal doktert man rum und ein Bateriewechsel würde es auch tun.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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