Die Sache mit der Drosselklappe
#43
Die Grafik zeigt das Prinzip sehr gut und man braucht nicht die programmierten Werte zu kennen, um das Prinzip zu verstehen.
Die Grafik zeigt auch sehr detailliert, welche Einflussgrößen eine Rolle spielen, der Luftmassenmesser wird nicht erwähnt.
Die Rückkoppelung der tatsächlich gemessenen Luftmenge über den Luftmassenmesser ist zwar möglich, aber warum sollte GM das machen?
Wenn eine bestimmte Drosselklappenposition angesteuert wird, wird auch das erwartete Drehmoment recht gut erreicht, eine Rückkoppelung wäre also nicht notwendig.
Aber solange wir es nicht wissen, bleibt alles Spekulation.
Spekulation ist auch, dass " ... mit Sicherheit allerlei Sensordaten mit anderen Werten verrechnet daraus alle notwendigen Parameter für die Steuerung abgeleitet. Und ja, da ist mit Sicherheit auch der Luftmassensensor beteiligt, sowie viele andere Sensoren auch. ...".

Die Grundlage meiner Erklärung des Torque Managments ist das, was ich in US Foren gelesen habe und natürlich auch die Grafik.
Wenn Dir die zu simpel ist, gern höre ich eine bessere Erklärung.
Vielleicht hilft das dann, das System besser zu verstehen.
Gruß

Götz
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Die Sache mit der Drosselklappe - von BFM - 01.03.2019, 14:02
RE: Die Sache mit der Drosselklappe - von MikeG - 01.03.2019, 14:23
RE: Die Sache mit der Drosselklappe - von BFM - 01.03.2019, 15:08
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