15.02.2019, 00:28
Unsere Audi E- tron Flotte in der Arbeit zeigen bei unter 0 Grad auch nur noch zwischen 12- 17 km Reichweite an.
Da freuen sich die Aussendienstler, das es noch Hybride gibt.
Ein Unternehmen kann auch zukünftig wohl kaum bei Kälte im Winter den Kunden die Termine absagen und auf den kommenden Frühling verweisen.
Wobei es gibt ja nur noch warme Tage und es wird nur noch Sommer geben und zukünftig wachsen die Palmen.
Hab mich von den Verbotsparteien gerade überzeugen lassen - ab 2020 wird das bestimmt so sein und das gewiss.
Ein weiteres ungenanntes Thema sind die teils schon vorgekommenen schweren Brände von reinen E-Autos. Die verzweifelte Feuerwehr darf dann über Stunden die Brandausbreitung eindämmen, kann aber nicht löschen. Was sich da technisch noch optimieren lässt?
Das gleiche Problem hat jeder Hausbesitzer mit Photovoltaik auf dem Dach, da löscht die Feuerwehr auch nichts und wartet bis das brennbare Material ausgeht.
Benziner oder Diesel brennen auch häufiger als bekannt gegeben, lassen sich aber wenigstens löschen.
Da freuen sich die Aussendienstler, das es noch Hybride gibt.
Ein Unternehmen kann auch zukünftig wohl kaum bei Kälte im Winter den Kunden die Termine absagen und auf den kommenden Frühling verweisen.
Wobei es gibt ja nur noch warme Tage und es wird nur noch Sommer geben und zukünftig wachsen die Palmen.
Hab mich von den Verbotsparteien gerade überzeugen lassen - ab 2020 wird das bestimmt so sein und das gewiss.
Ein weiteres ungenanntes Thema sind die teils schon vorgekommenen schweren Brände von reinen E-Autos. Die verzweifelte Feuerwehr darf dann über Stunden die Brandausbreitung eindämmen, kann aber nicht löschen. Was sich da technisch noch optimieren lässt?
Das gleiche Problem hat jeder Hausbesitzer mit Photovoltaik auf dem Dach, da löscht die Feuerwehr auch nichts und wartet bis das brennbare Material ausgeht.
Benziner oder Diesel brennen auch häufiger als bekannt gegeben, lassen sich aber wenigstens löschen.